Honda昨日在洛杉磯 舉行Civic Mk.10美規版的新車發表會，即使出現各大媒體發表不少實車照，但囿於過於昏暗的現場燈光，反倒呈現不出Honda在這款新世代車款身上所灌注的精髓與 質感！不過隨著官方宣傳照的稍後發表，也讓人可清楚窺出Civic Mk.10的價值所在。isCar特別將其披露，讓有心想入主Civic Mk.10的車迷參考一番！而眾所矚目的1.5L VTEC渦輪引擎也首度曝光.....
如 同isCar昨日報導，全新推出的Civic Mk.10，外觀造型透過鈑件披覆率比Mk.9提高12%，除了明顯減少車體的氣流阻力，透過明顯拉高的車頂弧線、車身腰線，加上直接從車頂斜下的車尾設 計，同時搭配內鑲小窗的C柱結構，也讓整體視覺格局更臻大器，同時也更有時尚風味，完全跳脫Civic一貫平實的感觸！至於車體在視覺感受不到的進化，還 包括採用新款高剛性材料使得車重較前代Mk.9減輕30.8公斤，整體抗扭曲度也較前代提升25%之多，而車體氣密性也提高58%。
藉 由車體加寬50mm軸距加長30mm，不但使得車內空間卻增加將近105升，后座乘員的腿部容納空間也增加50mm之外，中控台由前代雙層結構變更為單 層式樣，加上排檔座因手剎車位置改變而進一步加大面積，搭配內建Honda多媒體娛樂系統、可對應Android Auto、Apple CarPlay系統的7吋觸控顯示幕，也增加視覺穩重、大器高級的感觸！整體而言，Civic Mk.10車艙設計頗有向Acura靠攏的感覺。而車後廂容積高達73升，更是前代所沒有的容納優勢！
至 於動力層面，無論1.5L VTEC渦輪直噴式樣、2.0L 2.0L i-VTEC自然進氣式樣，即使兩款的動力輸出高低有別，但整體不論輸出峰質、運作效率、廢氣排放與油耗表現，均大幅超越現行Civic Mk.9所配備的R18A i-VTEC引擎！而首度出現在美規Civic車款身上的1.5L VTEC渦輪引擎，搭配缸內直噴、VTEC氣門可變與渦輪增壓等系統，最大馬力將比Civic Mk.9的R18A i-VTEC引擎再增加30hp，也就是173hp！至於2.0L i-VTEC自然進氣引擎則比當前的R20A1 i-VTEC再多15hp，而達到158hp之譜。
Civic Mk.10進化不光是外觀大器、車艙寬廣、內裝豪華，對於車輛操控、行車安全等層面也沒偏廢！除了底盤包括前懸吊增加輔助支臂結構、多連杆型式後懸吊採用 副車架設計與加粗防傾杆之外，為提高車輛操控水準，也配置新款四輪碟煞還配置剎車力道輔助系統，車輛入彎時，透過剎車對內、外側輪胎施加不同剎車力道，大 幅增加車輛進彎精準性，搭配多項駕駛輔助系統，以及6MT手排、CVT自排等變速箱式樣，提高行車安全之餘，更大增操駕樂趣！這也是Honda USA對Civic Mk.10深具信心的所在。
2016 Honda Civic First Look