儘管新加坡的公共運輸系統故障很多，為此弄得心力憔悴的交通部長都因此辭職。部長辭職也不管用，今天（9月18日）早晨6多的時候，東北地鐵線歐南園站和波東巴西站間的列車又當機20多分鐘，而且「鬧脾氣都不會挑時間」——「新加坡地鐵在大選期間鬧故障」。
然而，新加坡的公交系統還是超越了亞洲所有國家，以全球第三的高名次領銜世界公共運輸系統。英國交通諮詢公司一項針對全球35座城市公共運輸系統調查顯示，新加坡的公交系統成本效率，無論是公交車載客量、舒適度還是可靠度都位居亞洲城市首位，全球位列第三。
調查還顯示，新加坡公交系統更省錢，對個人的經濟成本影響約占人均國內生產總值的8.9%，低於其他的亞洲城市，如北京（11%）和首爾（11.7%）。
據了解，此項調查指標很全面。根據各地城市公交系統的不同指標，計算出乘客的「一般化出行時間」，主要包括人們使用公共運輸工具時候的出行時間，地鐵網絡的密集度、車資、擁擠程度以及使用公交的方便程度等等。
仔細想一想，好像是這樣。相較於其它大城市，新加坡的公共運輸性價比還是比較高，巴士也不會被堵在路上「哼哧、哼哧」走不動。
當然，儘管新加坡政府在公交系統的長遠規劃方面做得相當完善，除了地鐵偶爾故障一下，還給提供免費的巴士轉車。但是，仍有進一步改善的空間。如果地鐵網絡密度更大，減少地鐵擁擠和故障，說不定，下一次調查就會變成世界第一啦！