目前只允許巴士使用的巴士彎道右邊的車道，將從下月底開放給其他車輛使用，但規定駕車者須讓路給駛出巴士彎道的巴士。（熊俊華攝）
陸交局決定從下月底開始，開放巴士彎道其中一條車道給其他車輛使用。陸交局同時會在巴士站畫黃格，規定駕車者須讓路給巴士。這麼一來，在沒有巴士穿行的時候，其他車輛即可使用這條車道。
從淡濱尼高速公路通往盛港和榜鵝市鎮的支路，自去年8月增建了兩個巴士站和雙車道的巴士彎道後，便經常出現交通阻塞的問題，特別是傍晚尖峰時段，有時車龍長達兩三公里。
過去一年來，白沙－榜鵝集選區的基層領袖多次向陸路交通管理局反映這個問題，經過一番研究後，陸交局決定從9月底開始，開放巴士彎道（bus bay）的其中一條車道給其他車輛使用。
陸交局也同時會畫黃格，規定駕車者須讓路給駛出巴士彎道的巴士。這麼一來，在沒有巴士穿行的時候，其他車輛可使用這條車道，既照顧到駕車者的需求，又不影響巴士的運作，兩全其美。
過去，穿行於盛港和榜鵝的11條巴士路線並未在淡濱尼高速公路（TPE）轉入這兩個市鎮之前的支路停靠。
但隨著TPE兩旁增建了更多組屋，陸交局在該區基層和居民的要求下，去年8月在這條支路增建了兩個巴士站。
由於這些巴士穿行頻密，加上部分巴士是要左轉開往盛港一帶，部分則直走或在前方右轉到榜鵝，因此為了安全起見，陸交局決定讓這些巴士在兩個不同的車站停靠，並在這條支路上增設了有雙車道的巴士彎道，讓巴士全天享有優先穿行權。
這為許多巴士乘客帶來更大的便利，縮短了車程時間，但與此同時也帶來了其他問題。
車龍有時約兩三公里長
榜鵝東公民諮詢委員會的黎鴻業受訪時說，自從TPE支路上兩個巴士站啟用後，有許多駕車者申訴巴士彎道旁的兩條車道在繁忙時段經常塞車，有時車龍甚至延伸到加冷巴耶利峇高速公路（KPE）出口，約兩三公里長。
他說：「最讓駕車者費解的是，巴士彎道即使沒有巴士行駛，他們也不能使用這些車道，有些居民鋌而走險，結果接到罰單。」
白沙－榜鵝集選區原議員張思樂指出：「隨著榜鵝和盛港的居民不斷增加，擁車者也更多，繁忙時段TPE支路的交通擁擠問題也進一步加劇，因為車輛只能使用兩條車道，許多居民向我們反映這個問題，希望當局做出調整。」
對於開放巴士彎道的其中一條車道給其他車輛使用，是否會影響巴士乘客的車程時間，也是貿工部政務部長的張思樂說：「只要駕車者讓路給駛出巴士站的巴士，巴士運作還是會保持順暢，這是個折中的方法，我們會在新措施實施後繼續觀察情況。」
在市區工作的榜鵝居民侯燕伶（24歲，營養師）幾乎每天都會使用TPE開車回家。她說：「以前沒有巴士站，堵車問題沒這麼嚴重，隨著車輛越來越多，巴士穿行也更頻密，這條支路經常塞車，最嚴重可堵上半小時，希望新措施實施後會緩解塞車情況。」
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