很多人對包包大神說「我是小白，剛購車，平時都有一些什麼注意事項啊？」此類問題還真不少，每天都有很多人，現在咱們講一講一些日常錯誤的使用，也許老手都不知道噢！
1、油箱經常不加滿
油箱經常不加滿的現象並不少見，一些司機常常只加小半箱油，臨近耗盡時再加油。這樣做的壞處有：由於油箱中的燃油泵上部經常得不到燃油冷卻，容易發熱燒損；燃油臨近用盡時，燃油泵有時吸不到油，工作十分吃力，發動機不易啟動，駕駛員得反覆多次啟動，造成燃油泵線端觸點發熱燒蝕。如果更換一隻燃油泵需好幾百元，用這種方法控制用油實在是因小失大。
2、燃油加註過多
加油時，油箱已經加滿，而且從加油口可以看見油麵，但是有時為了湊足整數或希望加入更多的汽油，就按壓加油口內左側白色的排氣閥而繼續加油，使汽油加到了油箱的通氣管內，當車輛行駛時，油箱內溫度升高，油箱無法通氣，導致汽油泄漏，此時如果打開油箱蓋汽油會往外噴，非常危險。
3、自動擋車應避免的錯誤操作
(1)手動換到2擋起步，然後換入3擋，再換到D擋，這樣做是毫無意義的。一般情況，應直接放到D擋起步和行駛；
(2)減速停車時，手動從D擋換到3擋，再換到2擋來減速停車。除非是下長坡，想換到更低的擋位利用發動機來輔助制動，一般情況下，這樣強制減擋也是沒有必要的。在D擋或其他擋位，都可以直接靠制動來減速停車；
(3)由於自動擋車取消了離合器踏板，駕駛員的左腳一直空閒，於是就用左腳來踩制動踏板，這也是不好的駕駛習慣，應該更正，還是應該由右腳來踩油門和制動；
(4)車未停穩就掛入R擋，這對變速器有損害；
(5)車未停穩就掛入P擋，這對變速器內部的鎖止機構有損害；
(6)停車時只掛入P擋，不拉緊手制動杆。雖然P擋具有鎖止功能，但是當受到衝擊或有較大的坡度時就會脫開，而可能發生溜車危險。
4、ABS應避免的錯誤操作
ABS制動系統能在緊急制動時，自動實現點剎，使車輛不會抱死甩尾，可以保持方向盤的轉向能力。但需注意，在一般情況下，帶ABS制動系統的車輛與普通制動系統的車輛具有基本相等的制動距離，所以駕駛者仍應保持適當的安全行車距離，切不可因配備了ABS制動系統就有恃無恐地開快車或縮短安全行車距離。當遇到意外要緊急剎車時，右腳要猛踩剎車不放且要盡力踩。ABS剎車系統起作用時，腳底會感到斷斷續續反彈抖動，這時千萬不可鬆開。
5、為節油而調低怠速
對於化油器的車輛，一些車主沿用開貨車的經驗，認為調低怠速是節油的好措施，常常自行調低怠速，（規定怠速850±50r／min）。這樣容易因怠速不穩而熄火，行車過程中松油門時也易熄火，增加了啟動次數。同時怠速工況不良，容易使積碳增多，導致發生化油器量孔堵塞等多種故障，非但不能節油，反而使油耗大大上升。
6、開帶病車
個別車主常常是只要車開得動，就懶得維修，其結果往往是因小故障而付出大代價。如汽門室蓋、汽缸蓋處漏機油，有的計程車認為小毛病，不檢查維修。殊不知滲出的機油會竄入正時齒輪室罩內，污染正時皮帶和空調皮帶，輕則打滑，重則老化折斷，造成配氣相位錯亂、損壞活塞，甚至發生搗缸等嚴重事故。
7、不遵守保養規定
定期保養車輛可以及時發現和消除隱患，防止故障的發生，提高車輛的完好率，有效地延長汽車的使用壽命。車輛保養的周期和內容已經在車輛的保養手冊中規定。但是有一些車主往往不重視定期保養，直到車輛出現故障後才去修理；還有很多人認為，保養無非就是更換三濾、機油等消耗品，往往忽視了按照保養規定的項目進行全面的檢查和保養，由小問題導致大故障。