談到汽車的可靠性，經常會分為「日系粉」和「德系粉」。一般兩粉會互噴撕逼後，經常不告而終，究其原因還是因為沒有數據支持。其實想了解汽車的可靠性，國外機構的數據也具有一定的參照依據。比如德國TUV，這是一家技術檢驗公司，等同於中國的質量認證機構。德國政府都是通過授權TUV來進行車輛的周期檢測，並最終出具年度質量報告。
那麼從德國TUV公司得到的報告可以看出，車輛的可靠性會因車齡不同而有所差異，但是歸結起來倒是很簡單的結論：外來和尚很吃香，而這裡的外來和尚指的就是日系車。
這份年度報告是取樣德國人近1200萬輛車，分3/5/7/9/11這5個車齡進行跟蹤分析，這樣的樣本量巨大，從而保證了報告的準確性和公正性。
先來看看車齡為3年和5年的可靠性狀態：
其中，除了停產的歐寶之外，第二三名都是日系車。對於故障率4.8%的豐田IQ，很多人表示不認識！其實我保證你肯定見過，雖然是山寨版的。其實國內比亞迪F0就是豐田IQ的山寨版本，這款車相信在不久的將來也會引進中國。
同時從上面表格也可以看出，車齡5年內的車型中，豐田的普銳斯以7.3%的故障率傲視群雄。但在7年的車齡中，德系車可靠性開始有所提升，共有六款車入圍。
再來看看車齡為7年和9年的可靠性狀態：
在7年的車齡車輛調查中，發現日系車的可靠性再一次超過德系車，其中共有7台日系車進入可靠性前十，其中普銳斯又一次登頂。在11年的車齡車輛調查中，日系車同樣超半數進入前十。可見車齡越長，日系車的可靠性越高。