[新生軍團] 2015日內瓦車展已經正式拉開了帷幕，在這個素有「國際汽車潮流風向標」的盛會上，各大汽車廠商都帶來了旗下最新的產品。談到車，我們會想到適合上下班通勤的家用車、會想到價格不菲的豪華轎車、會想到帶我們跋山涉水的SUV (專區)，不過還有一部分車，它們僅為速度和激情而生，那就是跑車。在本篇文章中，我們就帶大家看看本屆日內瓦車展上那些讓我們腎上腺素加速分泌的跑車，我們共選取了法拉利488 GTB、蘭博基尼Aventador SV、布加迪威航 (詳情 圖片 報價)最終版、科尼賽克Agera RS、邁凱倫675LT、保時捷911 (詳情 圖片 報價) GT3 RS等共12款較為熱門的跑車。接下來，讓我們一起去感受本屆日內瓦車展的速度與激情吧。
● 法拉利488 GTB
之所以選擇法拉利作為這篇文章的開篇車型，是因為我相信在很多車迷心中都有一個躍馬夢。套用倉央嘉措《見與不見》的詩句：「你快，或者不快，我就在那裡」，法拉利的紅色就這樣一直留在每個法拉利車迷的夢裡。在本屆車展上，法拉利帶來了488 GTB車型，這款車被視為法拉利458的後繼車型，其0-100km/h加速時間僅為3.0秒。
在外觀設計上，法拉利488 GTB擁有很多法拉利458 Italia的影子，這款車車身設計低矮流暢，其車頭採用了類似於F1賽車上的設計，使車身擁有更低的風阻係數。而在側面，這款車後翼子板上增加了一個雙層進氣口，在提升車輛性能的同時也更加的霸氣。在尾部，法拉利488 GTB使用了全新設計的擾流板和後擴散器，使其在高速行駛時可獲得更大的下壓力。
法拉利488 GTB車內的設計依舊富有激情，新車內部採用了紅色和黑色的搭配，多處使用了皮質材料包裹。法拉利488 GTB方向盤上設置有發動機啟動、駕駛模式選擇等按鈕，賽車化的設計時刻提醒著駕駛者他正駕馭的是一台隨時可以脫韁的野馬。
法拉利488 GTB還搭載了升級後的第二代側滑角度控制系統SCC2，該系統能對車輛的側滑角度進行分析，通過牽引力控制系統及變速箱扭矩分配系統，對後輪的扭矩輸出進行最優化分配，從而讓車輛在彎道中獲得最佳的抓地力。
在動力部分，這輛超級跑車搭載了一台V8雙渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率為670馬力，峰值扭矩為760牛·米。在傳動系統部分，這款車使用的是7速雙離合變速箱。據官方數據顯示，這款車0-100km/h加速時間僅為3.0秒，其最高時速可達到330km/h。
編輯點評：法拉利488 GTB相比於458車型擁有了新的激情，相比於法拉利458 Italia，其不僅擁有更加強勁的性能，也擁有更好的經濟性，全新SCC2系統的應用使這款量產車的穩定性也得到了很大的提升。可見，法拉利488 GTB的提升是十分全面的，在法拉利私家賽道的測試中，它的成績已經超越了所有現款458車型，喜愛法拉利的車迷們，你的血液是否已經開始沸騰。