有顧問公司向城規會提交申請，建議取消中環的電車路段，以解決塞車問題。提出申請的前政府規劃師接受本台訪問，認為西港島綫已通車，電車作用不大。電車公司反駁，認為建議會剝奪市民的選擇權。
電車早在1904年已經在港島穿梭，至今超過110年。城市規劃委員會近日收到建議書，要求刪去中區計劃大綱圖中「電車」字眼，引起網上激烈討論，提出建議者，是前政府規劃師薛國強。
薛國強退休前擔任政府規劃師，曾負責屯門虎地的規劃。是次以自己公司的名義向城規會提出建議，強調淘汰電車不等於破壞文化特色。
薛國強質疑電車佔路面三成，不夠效率，之前亦曾向城規會申請將添馬艦解放軍軍營改劃做酒店用地。
電車公司反駁，指出電車佔用三成路面的說法沒有根據；並指電車除可作為公共運輸工具，亦有其他功能。
電車公司認為要改善交通擠塞，應該減低私家車流量，從而增加公共運輸工具的可用路面。
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由退休政府規劃師薛國強一人組成的智仕顧問公司，日前向城規會建議申請取消中環至金鐘電車路軌。他今日於香港電台節目受訪時指，由金鐘至西環的電車路面連車站，約佔路面三成位置，若取消電車可以更有效率地利用路面，改善交通擠塞。對於主持指電車乃香港本土特色之一，薛反批評部分港人以懷舊為由拒絕取消電車，是「抱殘守缺」 ，又將保留電車與保留人力車類比。
薛國強受訪時直言，如以電車來回金鐘及西環，跟利用鐵路或其他交通工具相比，是「浪費時間」，認為地鐵全線已在港島東開通，完全覆蓋電車路線，如移除缺乏效率的電車，該區路面交通「一定會暢順」。
主持區家麟問及塞車的原因是否與私家車過多較有關係，薛國強則說私家車過多，是全港九整體的塞車問題原因，強調「不能夠說(中環至金鐘區)塞車是私家車的問題」 ，並說 :「現在有地下鐵直通整個港島東，為何要重覆一種慢、載客量少、佔用路面的交通?」
被問到能否提出科學數據或具體調查去支持取消電車的建議，薛國強聲稱這個計劃由他一人想出，只需要根據電車所佔用的路面面積作評估已足夠。他表示並非要拆卸香港的一切事物，但社會需要為效益、效率付出代價。
他形容支持保留電車的人是「抱殘守缺」，並說 :「如果你這麼懷念，可以擺去博物館都得。」他以往昔取消人力車制度為例，提出不能因為危害人力車伕生計、懷舊等問題而拒絕取消此制度 :「保留它(指電車)有什麼好處呢，除了懷舊?」他指，香港特色並非只有電車 :「香港只有搭電車的嗎? 你新穎一點可以去搭纜車……你香港就不讓香港進步，(不斷)懷舊懷舊，抱著懷舊阻住前進。」
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