令吉兌美元匯率破4，民間與企業界叫苦連天。亞航集團首席執行員東尼費南德斯今日直言，政府應該專注處理令吉貶值的問題，而不是管制社交媒體與網絡。
1美元兌令吉的匯率已經跌破4令吉，就連亞航首席執行員丹斯里東尼費南德斯也呼籲政府不要只關注管制社交媒體及網絡的課題，而是應該把焦點放在令吉貶值的問題上。
根據的報道，東尼費南德斯是在出席一場活動時，這麼表示，並認為當務之急應該是處理馬幣貶值問題，而非管制網絡。
他也希望，政府能專注在改善我國經濟及製造更多就業機會，尤其是令吉貶值的問題。
「這些才是當務之急的事，我看不出還有什麼可以比這些還重要。」
東尼費南德斯也認為，政局並無法讓令吉復甦。不過，他在被詢及解決一馬發展公司的課題是否有助於令吉回升時，則拒絕置評。
他說，亞航也會趁著令吉疲弱時，把握時機來吸引更多遊客來到大馬。
他說：「我希望我們的政府，能花更多時間來處理令吉問題，而不是阻截網絡。」
他指出，亞航與東協國家的交通部和機場當局擁有友好的合作關係，目前令吉兌美元率跌破4的水平下，大馬當局卻沒有與亞航緊密合作。
他認為，此事大馬機場控股公司應該與其他國家一樣，積極與亞航合作，製造更多就業機會應對大馬經濟的問題。
「我們不是要對抗，我們只是要度過難關。大馬必須有意識，我們雙方商討如何增加遊客量，創建更多工作機會。」
他指出，即使令吉貶值，亞航銷售仍然非常好，其中確實吸引了更多的外國遊客，國人出境的數量也不因此受影響。
亞航集團首席執行員丹斯里東尼費南德斯強調，亞航不會繼續受大馬機場控股公司的欺負，堅決不從亞庇國際機場第二終站搬遷至亞庇國際機場第一終站。
他提及，亞航在過往從廉航終站（LCCT）搬遷至吉隆坡第二國際機場（KLIA2）的經驗，包括設施不能運作以及機場滑道出現裂縫與積水等問題，而亞航現今絕不會再犯同樣的錯誤。
他說：「作為航空公司，我們知道我們在做什麼。我們總不能一直被同一個公司欺負下去。」
他與今日出席亞航宣布大衛佛斯特為全球品牌大使的典禮後，如此向媒體再三強調。
東尼指出，搬遷只會導致第一終站擁擠，同時也會影響營運成本，進而導致遊客的服務費也隨著增加35令吉。
日前大馬機場公司指出，所有航空公司必須根據8月1日發出的指示，遷往亞庇國際機場第一終站，惟亞航至今仍然堅持保留在第二終站運作。
他也質疑，作為政策制定者的交通部秘書長及副秘書長不應該擔任大馬機場控股公司的董事，這將影響客觀的決定。
他表示，國庫控股的行為準則非常清楚，監管人員並不能參與私人企業的董事局。「當一名監管人員也在董事局，交通部怎麼能夠作出客觀的決定？他們必須要聽雙方的聲音，才能夠作出對國家最好的決定。」