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奢侈品在經濟學上講，指的是 價值/品質關係比值最高的產品。
但真的是品質比較好嗎 ? 這個... 可不一定 !?
「買名牌」是一種高檔消費的行為，而中國是全球奢侈品消費的大市場之一，
2010年，中國消費者購買了107億美元人民幣的奢侈品，占當年全球消費品市場的四分之一。
不知道你有沒有注意過...當你去海外血拚那些奢侈品大牌時，他們中的很多確實是 「Made in China"
接下來要帶你一起 發現真相：
趕緊來看看吧...
1. 60%的國際奢侈品品牌 在中國有生產線
《環球奢侈品報告》顯示，到2009年，已經有60%的國際奢侈品品牌在中國有自己的生產線。
2. Prada 八成工序外包
2011年義大利奢侈品牌Prada曾爆出消息：將與另一家風投基金IDG入股 Prada中國箱包代工企業「時代皮具」，
分別認購其約兩成擬發行股份。這相當於間接承認了Prada在中國內地有代工工廠的事實。
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3. Coach 第一個開始中國製造
時代皮具與最大的客戶Coach合作關係已達13年，而Coach在中國的工廠已經達到500家。
如今時代皮具的代工客戶名單中還包括了Fossil、MichaelKors 以及Lacoste，共有208條生產線，員工人數達14700人。
4. Burberry 遷廠中國
Burberry 2007年關閉了英國威爾斯的工廠，遷往中國。這個「英國特色的華貴品牌」把生產線遷往中國大陸的廣東深圳。據介紹，Burberry在中國生產一件售價60英鎊的翻領運動衫，成本可以由11英鎊減至4英鎊。
5. Zegna的質料來自浙江
以頂級質料起家的ErmenegildoZegna也曾表示，浙江是該品牌成衣高檔質料的重要產地。
6. Armani在中國設二線副牌的生產線
據悉，幾年前，Armani已經選擇位於東莞、中山的幾家代工商生產其產品。ArmaniCollezioni在深圳益田假日廣場的店員表示，阿瑪尼的原產地遍布十幾個國家，設計都是在義大利完成，原料的來源地則不盡相同，加工則在中國完成。
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7. RalphLauren 多產自中國
紐約老牌奢侈品牌RalphLauren下給廣東東莞聯泰集團的POLO系列代工訂單一年可達數億元人民幣。
8. 大牌和凡客 共用一個車間
「我了解LV的生產成本，它真的只有那麼多。你到江浙、長三角這些中國製造業基地車間去看，你會感到很絕望。
因為這邊是凡客的產品，那邊就是一些奢侈品品牌，用的都是一樣的質料，一樣的棉，一樣的車間，一樣的工人。
」凡客誠品CEO陳年曾表示，就成本而言，LV和凡客相差無幾，之所以賣高價，
是因為有一批新興市場的暴富階層追捧。
9. LV 在中國有沒有代工廠 ?
LV一直否認在中國有代工廠，不過，去年阿里巴巴上線一款名為「淘工廠」的新產品，阿里的消息稱，「淘工廠」
將整合為ZARA、LouisVuitton等代工的優質工廠。
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10. 「MadeinItaly」 或 「MadeinParis」的標準
國外的一項條文規定，必須保證產品大部分(決定其品質的部分)在該國製作完成，
並且其在該國製作部分產生的成本(人工、材料等)至少要占總成本的50%，符合以上兩條才能打上該國製造的標籤。
但到底這些奢侈大牌有沒有遵守這一規定呢 ?
11.不少國際品牌的服裝，國內銷售的和 在國外銷售的質料有區別
出口的產品，原料基本上是進口的，而內銷的，原料基本在國內採購。
所以你會發現，同樣的牌子在美國買的洗幾次都不會難看， 而在國內買的洗一兩次就很難看了，
這就是衣服質料的區別。
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12. 代工幾千塊錢的包，只賺 5元人民幣錢
東莞慧達手袋廠代工COACH、PRADA、ARMANI、BURBERRY等七八個品牌，年產 160萬~170萬個奢侈品牌包，
但企業維持運作下去主要靠走量。一個售價3000元人民幣的COACH包，賣給香港貿易公司120元人民幣，
成本占100元人民幣，其中45元人民幣為材料成本、20元人民幣為人工成本、35元人民幣為水電租金等成本，
一個包只有20元人民幣可賺。這是較好的情況，通常一個包經常只賺5元人民幣人民幣，也就是兩瓶礦泉水的錢。
目前全世界大部分的奢侈品 是「中國製造」，在大陸一些加工產製造、加工、包裝、貼牌後，再返回國外,直接以「頂級品牌」的價格發售， 最後的標價往往飆升數倍，動輒漲價幾十倍.... 看完，你還買的下手嗎 ??