根據北京時間今早美聯社、美國福克斯新聞網、有線電視新聞網CNN、華爾街日報的最新消息，包括波音公司安全調查員在內的專家「很有把握」地認為，在非洲東南沿海，西印度洋法屬尼旺島上發現的飛機殘骸屬於一架波音777客機，正是2014年3月失蹤的馬來西亞航空MH370航班的同型飛機。
華爾街資深航空航天記者Jon Ostrower採訪波音公司工程師，對方也確認這個殘骸看上去是波音777的右翼副翼一部分。這片副翼可以在飛機降落時起到減速和確保安全的作用。
這塊被衝上印度洋偏遠海島的777副翼，因此非常可能就是MH370的殘骸。
美國當地時間7月29日晚，一位安全調查員對美聯社記者口述了這個消息。他說，包括波音公司的調查員在內，很有把握地認為這是波音777的副翼(「flaperon」 )。
航空分析專家Mary Schiavo在CNN直播連線中說，只要能確認這塊殘骸是波音777上的，那根本不用再非什麼周章，可直接斷定是MH370的殘骸，因為到目前為止波音777這種機型只發生過5起空難，在印度洋附近的只有馬來西亞航空MH370航班。
失事位置
謎一般的MH370航班原本應從馬來西亞首都吉隆坡起飛前往中國北京。自2014年3月在印度上失蹤後，包括我國在內多個國家派出軍機軍艦進行了大規模地毯式搜索，搜索範圍從越南北部灣直到澳大利亞西北海域，幾個月無果而終。
而昨天這個重大的發現，源自國外社交網站推特上的一張飛機殘骸照片，而華爾街日報資深航空航天領域記者Jon Ostrower認為那可能就波音777客機的殘骸，屬於馬航MH370航班。
如何能百分百確認?
零件序號是關鍵，最快今天就能有消息!
目前法國民航管理部門已經派員前往進行調查，主要是查驗殘骸上的零件序列號，確認是否是來自波音777客機。根據這個序列號不僅可以判斷機型，還能確定到底是哪一架飛機。所以調查員要做的只是把數碼照片傳給美國波音公司就行了，最快幾個小時就可確定。
哪些線索是肯定的?
CNN的交通安全分析專家David Soucie認為，現在至少有3點是基本確定的。
首先，這塊殘骸是被從飛機上「撕扯」下來的，他說：「在我看來，它是遭到了突然的撞擊才會掉落的。」
其次，殘骸上部的一塊徽章(或「封印」，原文為Seal)，與David Soucie看到的過的波音777的襟翼的內部基本一致。
另外，殘骸上附著的甲殼類海洋生物說明它在海中浸泡漂浮了很久。
仍不同的聲音——殘骸是否來自其它失事航班
疑點1，怎麼能漂洋過海到了非洲東南沿海
CNN的天氣預報分析師Jennifer Grey 說：「會不會是洋流作用把飛機殘骸帶到了靠近馬達加斯加，靠近非洲東岸的海域呢?我們都知道洋流的作用，2010年日本地震引發的大海嘯，太平洋的洋流曾經用9個月把無人的漁船一直推到美國西海岸附近。那麼MH370的殘骸是不是也有可能被洋流從印度洋東部送到非洲東岸?這可是非常複雜的問題，沒那麼簡單，這取決於一系列的風力、洋面甚至海底構造等等各種因素。
疑點2，是否是其它失事航班的殘骸
George Hatcher Sr.是總部位於美國洛杉磯的航空安全網站AirCrashConsultants.com的戰略顧問，他在接受英國《鏡報》採訪時說：「看在MH370乘客家屬的份上，我真希望這塊殘骸是來自那架客機的，但是我個人仍然認為它與MH370並無關聯。」
隨後George Hatcher Sr在推特上發文稱，2009年6月30日，一架葉門航空626航班在西印度洋的葛摩附近墜毀，機型是空中客車A310，實施地點離法屬尼旺島非常近。也有可能是洋流把這架飛機的殘骸送到了尼旺島上。
航空安全網站AviationSafety，也在推特上放出了圖片，標註了所有環印度洋客機或運輸機失事地點。
疑點3，殘骸的顏色
專家George Hatcher Sr告訴CNN，這塊殘骸表面是覆蓋了白色油漆，而他印象中777客機的這個部位通常是鍍鉻的，沒有上油漆，「不過也有可能是在海里浸泡了久了發生了變色」。
2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機管制中心失去聯繫，該飛機航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。該飛機應於北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。馬航已經啟動救援和聯絡機制尋找該飛機。
2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布，馬航失聯航班MH370在南印度洋墜毀，機上無一人生還。6月8日，馬航MH370客機部分失蹤乘客的家屬由於對當局失去信心，準備出巨資鼓勵「線人」站出來提供有效線索，以便破解飛機失蹤之謎。
2014年4月29日，位於澳大利亞的聯合搜索總部宣布，馬航MH370空中搜索正式結束。今天澳大利亞軍方向參與搜索的多國部隊表達感謝。各國部隊將陸續從珀斯空軍基地撤離。馬航MH370的水下搜索，仍在進行中。
根據澳大利亞國防部提供的照片，參與搜尋的機型包括中國空軍的伊爾-76運輸機，馬來西亞的C-130運輸機，美國海軍P-8反潛巡邏機，澳大利亞E-737預警機以及澳大利亞、紐西蘭、日本和韓國的P-3反潛巡邏機。
以上就是去年的空中搜索區域
2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
2015年1月30日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬政府將監督並確保馬航向MH370客機乘客和機組人員的家屬做出賠償。
2015年2月4日晚，保監會向各保監局、中國保險行業協會以及各保險公司發通知，要求做好MH370航班乘客保險理賠服務工作有關事項。
2015年2月24日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬航將於3月8日MH370失事一周年之際，為機上乘客及機組人員舉辦追悼會。
2015年年3月8日，馬航發布了584頁的中期報告。