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記得在十幾年前，很多車型在宣傳的時候還經常會以配置「四門防撞鋼樑」為賣點，而現在幾乎很少再有車型以四門防撞鋼樑為宣傳點了，因為四門防撞鋼樑已經成了目前幾乎所有新車型的標配，這也是一款車最最基本的安全配置了。
但是也許你萬萬想不到的是目前在產的一款合資小車它就竟然沒有標配四門防撞鋼樑，這款車只有前面兩門有防撞梁，而兩個後門竟然沒有防撞梁，而且這款車月銷量還在萬輛以上。如此簡配的車它的名字是？瑞納，北京現代瑞納。
通過拆車坊對瑞納後門的拆解來看，瑞納的後門內只有加強筋，並沒有防撞梁。要知道，現在的大部分車型大都是在配置四門防撞梁的基礎上還會在四個車門內都有加強筋。雖然瑞納的前門有防撞梁，但是卻沒有了加強筋。
這都什麼年代了，後門沒有防撞槓的新車真的非常罕見，通過瑞納在C-NCAP的碰撞測試圖片可以清晰的看到，瑞納側面碰撞時後門出現開啟情況，並得到了減分項。有可能與後門沒有防撞梁設計有很大關係，並且從碰撞後的圖片中發現。前門有防撞梁設計碰撞後看到明顯痕跡，而後門沒有防撞槓設計，造成門板整體凹陷。
不僅後門沒有防撞梁，瑞納的後槓也沒有防撞梁，連緩衝泡沫層也沒有。而且瑞納的後槓還是使用的玻璃鋼材質的。玻璃鋼材質雖然比較輕理論上可以減輕車身重量，但這種材質本身存在很大缺點：玻璃鋼材質比較脆，而且在損壞後不可維修也不可回收，最要命的是這種材質污染環境。清華老師解釋：玻璃鋼材質應用在汽車上還是很多年前流行的做法，隨著人們環保意識的提升和安全設計的提高，玻璃鋼應該被淘汰。在相同結構下金屬材質槓鐵要優於玻璃纖維材質。
目前很多車型後槓防撞梁會簡配掉，如新寶來、新POLO都沒有後防撞梁，但是像瑞納這樣連後門防撞梁也簡配掉，這就讓人大跌眼鏡了吧？為了消費者的安全，還請這些簡配掉最最基本的安全配置的車企三思