Mariam Mokhtar：馬航的中層經理拒絕照會最高管理層有關下層人士面對的種種問題，而高層宣布的種種政策往往也極少下達。許多投訴信更是很少獲得處理。
歷任首相和許多政治老手都從馬航那兒撈取他們各自所需的利益。許多合約都是不公道的，就如餐飲合約，２５年值６２億５０００萬令吉。有關合約就讓前首相阿都拉的兄弟獲得。
接受《每日蟻論》訪問的馬航職員的名字沒公開寫明，是為了保護他們。鑒於他們的指控還沒有得到驗證，所以維持讓他的言論以匿名方式呈獻；
問：你可有注意到在裁員行動中出現任何反常現象？
有的。公司沒有理由去裁退那些接近退休的職員。他們主要都是管理級人員，理應獲得全額賠償金。
有關賠償金的數額應該是以他們的最新薪資乘以他們的服務年限來計算。很多人都是服務了３５年。許多親信和代理都獲得金錢獎勵。
問：有關中止服務行動是否公平？
那些被中止合約的人對有關中止服務行動感到滿意是因為它根據了就業法來行事，但工會卻為此要極力為他們做出爭取。
那些重新被聘用的人被迫接受減薪。如果他們拒絕接受新協議，他們就要空手離開。如果他們接受了有關新協議，他們就將獲得較低的薪酬，根據不同的級別，其薪水減少了１０％至２０％。
問：人力資源單位是否提供了很大的幫助？
沒有。之前在一家跨國食品公司任職的馬航人力資源經理，被指每月獲支付12萬8000令吉的薪酬。這名經理還曾說過，許多飛機師不應該獲得如今他們所得的工資，因為他們只是「中五馬來西亞教育文憑（MCE）的持有人」。
有人指她說過，飛機師「並沒有做任何工作」，因為所有的工作都是由自動飛行來完成。
馬來西亞教育文憑是進入飛行學校的入學條件。經過多年的訓練，飛機師就會取得飛行駕照，這等同於大學學位。
問：哪個部門裁退最多人員？
工程部門有最多人被解僱，在該部4000名工程師中，有2500
接獲解僱通知。總共有6000人被開除。
問：您覺得馬航應該怎麼做？
馬航沒必要成立一個新公司新馬航（MAB）。他們應該解僱上述所有6000職員，並給他們充分的補償。
政府給國庫控股１６億令吉去處理員工的工資。他們非但沒有去做他們應該做的事，而是把錢付給了餐飲承包人員，以致身無分文。許多人對此非常不滿。
問：是不是他們已用完了所有的錢而草草地展開賠償行動？
國庫控股想出了這些愚蠢的計劃是因為他們已花光了政府注入的16億令吉，沒有餘錢了。直到最後一天，他們的計劃也沒有被公布。他們無法告訴我們發生了什麼事，因為他們自己深陷困境。
政府注入的16億令吉足以去整頓馬航。他們可以中止馬航的2萬名職員的合約，並給予他們全額的賠償，還可以提供6000個新工作或雇用新人。我們計算過了，這只需要花費12億令吉。
問：你認為如今誰是馬航中最脆弱的人？
在飛機師被解僱之前，這只是時間的問題。他們要靠昂貴的開銷來維持。
問：你如何去詮釋有關開除行動？
有關開除行動是傷人自尊的。被開除的人完全沒有給予任何的尊嚴。他們受到了像罪犯般的對待。
６月１日，有人在度了周末後回到他們的辦公室。保安人員就拿出一份名單檢查他們的名字，如果他們的名字在名單上，他們的安全通行證就會被保安沒收。他們隨後被護送出來，車子也將被搜查一番。
在這些人當中，許多人都沒有做錯什麼。畢竟他們為公司貢獻了那麼多年，結果竟遭到如此的對待。
當我們問保安人員為何要那麼做時，他們聲稱，他們想避免破壞和損壞公司財產。
問：被開除的馬航職員是否會發出挑戰？
馬航法案已於2014年１１月在國會提呈。此法案也許是由國庫控股和納吉想出來的，大概是為了阻止馬航職員及他們的工會對馬航採取法律行動。
任何的馬航職員覺得自己的權利被侵犯，將無法找到任何途徑去採取對付行動。有關馬航法案是違反正常的行業慣例。
馬航法案將設下一個危險的先例。如果其他企業和政府官聯公司如國能公司（TNB），比方說，要進行重組了，政府可以制定法律，並使用「國能法案」去阻止其員工起訴該公司。
問：馬航可以重拾昔日的輝煌嗎？
是的，它可以。但必須沒有政治干擾，而國庫控股也是製造問題的一方。
新馬航若要削減一些航線，這將是愚蠢的做法。馬航在爭取這些著陸權時面對了許多麻煩，例如，要飛到希思羅機場。一旦馬航喪失了有關著陸權，它就沒法回到倫敦的希思羅機場了。如果他們幸運的話，可能還可以降落在蓋特威克機場。
馬航可以恢復昔日光輝，但這將不是一朝一夕的工作。大多數人從國外搭乘馬航回國時都知道，一旦他們踏入馬航的飛機，就已有身在家園的感覺。