V Shuman：每趟至少收費1000令吉。這也是一名前中介運載羅興亞和孟加拉移民跨越馬泰邊境所能賺取的酬勞。
馬來日報《大都會日報》（Harian Metro）最近採訪了有關前中介，現年29歲的他，只願以弗茲（Fauzi）自稱；他表示，通常他都會把這些偷渡入境我國的非法移民，送到亞羅士打、居林或是檳城等地。
「我們（他和其他中介）通常都會於凌晨時分在茶餐廳徘徊，直到我們接到通知指『貨物』已抵達。」
他說：「其中，最受歡迎的接人地點便是在巴東勿剎（Padang Besar）的大路上，一個靠近初平（Cuping）甘蔗種植場的地方，這裡距離反走私部隊（UPP）的檢查哨所只有500公尺。」
他對該報說，豐厚的報酬消泯了他們偷渡非法移民入境我國的罪惡感或是恐懼感。
當他沒有一份穩定的工作時，便會被這個非法工作所吸引。
「通常運載一個人頭（非法移民）的價格定於100令吉，而車油費則是由人蛇集團來承擔。」
他表示：「我只需要用自己的車，將非法移民從A點運送至B點，而我的車的懸吊系統也已經過改造（以便能承載更多乘客）。」
「我一次通常都會載送多達8名非法移民，但如果我不累的話，我一個晚上可以載兩趟。」
Fauzi如今在檳城的一家工廠工作；他說，有時，他深知自己的做法如同在背叛國家，但當他得知一些朋友在做了這份工之後，依然能安然無恙，便會自覺心安理得了。
據他說，當他抵達接送點時，和那些非法移民一起藏匿在草叢中的代理人，就會通過啟動手電筒的光來發出警示。
他向該報透露，當接了人以後，Fauzi的車將會在另一輛車護送下前行，而後者的職責便是提醒他前方是否有執法當局設置路障。
「這些非法移民接著將會被送往亞羅士打、居林或檳城的空屋或是廢棄工廠，而這些地方都是走私集團的大本營。」
有一次，他在檳城遇到警方設置路障，當時車後廂內還載著兩名非法移民；但幸運的是，他們並未檢查他的車廂。
他說：「當我們抵達目的地時，其中有一名移民差點窒息而死。」
當他意識到自己的不當行為將會為自己的妻兒帶來不幸時，便隨即改邪歸正。
Fauzi的所作所為確實令人髮指。
此事件突顯了我國邊境保安和我國邊境城鎮缺乏執法的漏洞和弊端。
該報也採訪了玻璃市旺吉連（Wang Kelian）附近一帶的Lubuk Sireh墾殖區居民，後者表示，經常會看到一些外國人走入他們的村莊，並向他們討水和食物。
年屆高齡的達魯士（Darus Mat）表示，有關外國人從他家後面的森林冒出，並向他求援的現象極為尋常。
「他們的處境也非常可憐，衣衫不整、骯髒不堪。他們有些人以手語和我們溝通，有些則會用馬來語和英語來溝通。」他補充說，這些移民在獲得食物後，便會回到森林且消失無蹤。
有關記者也採訪了一名曾被扣押的移民，後者敘述了他被扣押時的苦境。
21歲的賈阿法（Jaafar Alam）表示，他和大約1000名移民被關押在一座被帶刺鐵絲網環繞的建築物內，並遭攜帶武器的集團分子所監控，以確保這些被扣押的人不能自由走動。
「只有我們能籌到7500令吉至9000令吉來支付有關集團，否則我們每天都會被粗大的木棍毆打。」
他在亞羅士打接受記者採訪時，這麼說道：「只有那些籌到足夠的錢的人，才會被允許入境大馬。我知道，一些被扣押的人遭嚴重毆打，甚至被埋葬在Wang Burma的山丘腳下」。賈阿法現已是一名勞工。
他是經過了3個月的關押後，終於在今年1月能支付該集團上述款項。
這些故事聽來非常駭人，但也並不出奇。這也證明了人蛇集團已運行了一段時間，而執法單位竟然毫不知情。
這也令我們感到非常好奇，在這段時間以來，執法單位究竟是如何會對這些非法勾當毫不知情呢？
抑或是他們都知道實情，但卻決定三緘其口，以便不會丟失當局的顏面，並將他們的生財之道拱手讓人？
對我而言，我相信其中的理由應該是後者；而既然是這樣的話，政府就必須出面加以澄清。
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