（東京26日訊）首相拿督斯里納吉相信日本可在馬新高鐵計劃提出具競爭力的競標。
他說：「日本新幹線及鐵路技術是非常有競爭力，我相信日本公司可提出具競爭力的競標。」
也是財政部長的納吉在日本進行官訪，接受日本財經周刊《日經亞洲評論》（Nikkei Asian Review）訪問時說，大馬歡迎日本競標馬新高鐵計劃。
於2013年提出馬新高鐵計劃，可將吉隆坡和新加坡路程時間，縮短至90分鐘。從吉隆坡至新加坡乘車需約5小時、火車7小時，飛機則需1小時。
除了日本以外，中國、法國、韓國、德國、英國及西班牙也表示有意參與馬新高鐵計劃。
納吉解釋，資金、作業系統技術及火車車廂是決定誰將獲得該工程的關鍵因素。
他說，公司的競標也需涵蓋長期財政援助，以及建造及操作火車線的的技術能力。
在投資方面，納吉說，大馬將繼續提供各種獎掖，吸引來自日本及其他外國公司的「高效果」投資。
他說，大馬提供的獎掖是專為投資在自動化操作及高科技工程的公司而設，該些工程在大馬指定的經濟發展區為本地人製造就業機會。
「若公司本身有任何要求，我希望它們直接告訴我們。」
大馬也支持日本宣布在未來5年提供1100億美元於亞洲的基建工程，這將保持地方經濟的成長及發展。
至於南中國海領土爭議方面，納吉說，東協將推進與中國的討論，以和平解決該課題。
「我們希望在南海有利益關係的國家勿令局勢升溫，或作出一些導致局勢不穩定的事情。」
從東京乘坐新幹線 往仙台市只需96分鐘
首相拿督斯里納吉今日乘坐時速320公里的新幹線前往仙台市。
納吉在其夫人拿汀斯里羅斯瑪的陪同下，於早上10時40分（大馬時間9時40分）登上「隼鳥號」新幹線列車，前往距離東京325公里的仙台市；此趟行程只需96分鐘，若駕車則需超過4小時。
在場者包括交通部長拿督斯里廖中萊、首相署部長拿督斯里依德里斯、政府首席秘書丹斯里阿里韓沙及大馬駐日本大使拿督阿末依茲蘭。
較早前，東日本鐵路公司職員在首席執行員富田哲郎的率領下，向大馬代表團彙報新幹線服務及東京站一帶的發展。
日本首相安倍晉三昨天和納吉進行雙邊會議後在聯合記者會上說，日本希望新幹線技術用於馬新高鐵計劃。
納吉回應說，當時機一到，他相信日本將提呈具高度競爭的投標。
據報道，日本也在遊說泰國曼谷及清邁，以及印尼萬隆的高鐵計劃採用新幹線技術。
納吉吁日馬合作 涉足伊斯蘭金融
首相拿督斯里納吉今日唿吁日本與大馬合作，以涉足與伊斯蘭金融相關的活動，開拓巨大的全球市場。
他指出，日本的工業專才和科技，加上大馬在伊斯蘭金融的技術專才，雙方有機會在東南亞和東亞成立天下無敵的聯盟。
「因此，讓我們一同成長。」
納吉也是財政部長。他今日在世界伊斯蘭經濟論壇及聯盟論壇基金會聯辦的世界伊斯蘭經濟論壇圓桌會議，發表主題演講時，這麼指出。
出席包括世界伊斯蘭經濟論壇主席敦慕沙希淡、首相署部長拿督斯里依德利斯，以及來自31個國家的代表。
納吉說，儘管區域的成長快速，但東南亞對於伊斯蘭金融的需求仍低。
「舉例來說，印尼的潛力幾乎沒有開發，菲律賓、泰國和柬埔寨也有影響力，這是一個機會，我們歡迎日本涉足這些新興及不斷擴充的市場。」
他指出，他在2013年7月與日本首相安倍晉三的一次會面中，首次向對方提出一同在伊斯蘭金融合作的想法。
「我們討論來自日本政府及其機構的支持，以鼓勵日本企業、金融機構及投資者，與大馬一同涉足與伊斯蘭金融相關的活動。」
「現在換我們在這個領域為日本提供技術援助。」
他指出，大馬扮演好其角色，一直保持世界最大伊斯蘭債券發行國的地位。
資產估計為2兆美元
他說，今日的全球伊斯蘭金融資產估計為2兆美元。
他指出，日本金融正投入伊斯蘭金融活動，如三菱東京日聯銀行成為該國的第一家銀行，通過其大馬子公司，在去年9月發行伊斯蘭債券。
他說，大馬三井住友銀行則獲准在我國提供伊斯蘭金融服務。
他說，隨著這些初始的舉措，他相信兩國可以憑藉著經驗推展更全面的合作夥伴關係，不只是在日本和大馬，而是在兩國都有商業利益的國家。
他說，在2013年尾，中國宣布成立亞洲基礎設施投資銀行（亞投行），它目前有57個意向創始成員國， 初始認繳資本為500億美元。
他補充，大馬理解和尊重日本對亞投行有所保留，先不論這項工具，明顯的是亞洲國家需要投資在有形基礎設施資產。
「我可以毫不猶豫的指出，伊斯蘭金融模式是非常適合這些目的，能夠給予更好的金融條件，展示其固有的資產擔保（asset-backed）本質。」