最近，一篇「一張圖看懂產品成本」的文章在朋友圈被瘋狂轉發。文章顯示出，材料成本占比最低或次最低，營銷占比最高。也就是說，營銷最賺錢。汽車領域是不是這樣呢？小歐心裡痒痒，嘗試計算一輛車的成本有多高。
先來算成本結構最簡單的自主品牌車，其成本包括：稅收+廠家利潤+4S店利潤+原材料成本。以一輛售價10萬元的轎車為例：
稅收4萬元，包括消費稅（3%-5%）+增值稅（17%）+教育附加稅+城建稅+地稅=大約車價的40%（40%是根據一位自主品牌人士的說法。有的城市無地稅，故用大約。消費稅按排量徵收，3%-5%為1.6升以下排量的車型稅率）
生產公司利潤10000元，即車價的10%
銷售公司利潤7000元，即車價的7%（包括銷售成本，廣告營銷等）
經銷店利潤5000-7000元，即車價的5%-7%
原材料成本約3.5萬-4萬元。即車價的36%-38%
消費者如果購買這輛車，還需要繳納車價10%的購置稅，即一萬元。也就是說，消費者要花11萬元購買這輛車，總稅收為5萬元。
再算算一輛20萬元的合資品牌車，合資品牌車與自主品牌車的不同之處是，中方要向外方繳納技術轉讓費，不同品牌車型的技術轉讓費不同。有消息顯示，技術轉讓費為車價的5%到10%。
稅收大約8萬元
生產公司利潤2萬元
銷售公司利潤1.4萬元
原材料成本7.2萬-7.6萬元
技術轉讓費1萬元
如果消費者購買該車，還需繳納10%的購置稅，大約2萬元。那麼該車總價為22萬元。
再算算一輛報關價100萬元的進口車成本構成。進口車與合資品牌車相比，沒有技術轉讓費，但增加了關稅。另外，如果這款車排量為4.0升以上，則需繳納40%的消費稅，以鼓勵節能環保。
稅收，包括消費稅｛（進口價加關稅）*40%｝+增值稅｛進口價+關稅+消費稅）*17%｝+關稅（進口價的25%）。具體數額是多少，數學好的讀者自己算吧，總之，這是一個龐大的數字。有經銷商統計，100萬元的進口車稅收就有143萬元。
生產公司利潤和銷售公司利潤，因為品牌不同，占比也不同，有的車型還加價數萬元銷售，所以無法斷定詳細利潤，但可以肯定的是，這輛豪華車的原材料成本占比是非常低的，廠家利潤最高。如果消費者購買，還需要10%左右的購置稅，大約10萬元。總之，這款車總價接近300萬元了。
當然，不同品牌，不同排量，不同車型的具體稅負，技術轉讓費，生產公司或銷售公司利潤是千差萬別的，以上計算只是大體的約數，不一定精確。但可以有一個基本的結論，無論化妝品、書籍還是汽車，原材料或原創利潤都是占比不高的，營銷和稅收環節最賺錢。
（一個優秀的駕駛人,應該對自己負責,對家人負責,對他人負責.對生命心存敬畏,時時刻刻提醒自己,遵守交通規則.因為,活著才是生命的一切.安全駕駛從這裡開始! ）