這月初，路交局還公布了今年首季的地鐵可靠度指數，當時還引發了不少熱議。報告中說，紫線是表現最好的線路，平均206萬5000公里才會發生一起延長超過5分鐘的事故；紅線也有提高，平均110萬2000公里才發生一起超過5分鐘的嚴重延長事故；黃線3月份發生了一次嚴重事故，「退步」相當明顯……
5月25日，新加坡紅線地鐵又雙叒叕壞了……
一大早就有小夥伴在群裡問，說她出門搭乘紅線，發現地鐵到了Newton就停了……焦急的她四處詢問著情況。
隨後，地鐵公司SMRT，在臉書上解釋了情況。
早上淩晨4點45分左右，他們發現萊佛士地鐵站發生了電力故障，從而影響了列車的運行。當時，紐頓站和濱海南碼頭站之間的紅線列車都運行緩慢，不過他們的工程師正在維修中。
7點25分左右，地鐵開始逐步恢復運行了！
然而，沒過多久……8點26分的時候，SMRT在推特上表示問題沒解決，所以濱海南碼頭站和烏節站之間的列車服務就全部中斷了！
經過半個小時左右的極力搶修，SMRT終於是把電力故障問題給解決了，紅線才恢復正常運行。
話說，這已經是這星期的第二起地鐵延誤了。
這週三，地鐵環線的寶門廊站與多美歌/濱海灣地鐵站就因為列車故障，延誤了15分鐘……
恰好星期四，還有位網友根據這兩件事腦補出了一出大戲……
Singtel：喵喵喵？出事的是M1好嘛，我沒事！
一星期內就出現了兩次地鐵故障，這節奏也是沒誰了……
難怪不少網友吐槽，還好事故發生在週末早晨，要是發生週一的話，真不知道SMRT該如何收場。
這月初，路交局還公布了今年首季的地鐵可靠度指數，當時還引發了不少熱議。
報告中說，紫線是表現最好的線路，平均206萬5000公里才會發生一起延長超過5分鐘的事故；紅線也有提高，平均110萬2000公里才發生一起超過5分鐘的嚴重延長事故；黃線3月份發生了一次嚴重事故，「退步」相當明顯……
然而，這星期紅線和黃線就又雙雙「中」了一次「獎」……