當國內消費者還在期待全新一代馬自達3時，美國卻已完成其全球首「撞」。

日前，美國公路安全保險協會即IIHS正式公布了全新一代馬自達3碰撞測試成績，廢話不多說，直接上成績。

全新一代馬自達3最終獲得「Top Safety Pick」安全首選評價，離「Top Safety Pick +」頂級安全評價稍差一籌。

具體說來，正面偏位25％小區域碰撞(Small overlap front)、正面40％偏位碰撞(Moderate overlap front)、側面碰撞(Side)、車頂強度(Roof strength)及頭部與座椅支撐(Head restraints & seats)，都獲得了Good (優秀) 的評價。

但有兩點表現略顯不足

一是在側面碰撞測試中，駕駛座假人在經歷側面碰撞後，受傷指數略高，最終報告顯示可能會造成肋骨骨折。然而，得益於身體其他部位得到了有效保護，全新一代馬自達3還是在此項碰撞測試中拿下「Good」評價。

駕駛座側面碰撞表現

側面碰撞駕駛座假人最終狀態

后座側面碰撞測試表現

側面碰撞后座假人最終狀態

二是在前燈組評價中，其僅拿下了Acceptable（勉強可接受）的評價。儘管測試新車所搭載LED遠近光具備主動調節及轉向輔助照明，但其遠近光在左轉彎時均未達到測試標準照明距離，而直線行駛及右轉彎時，前燈組表現卻較好。

正是由於其第二點不足，全新一代馬自達3無法獲得「Top Safety Pick +」頂級安全評價，因為美國IIHS要求參選「Top Safety Pick +」頂級安全評價，前燈組必須獲得「Good」評價。奧迪因為此原因落選2018年度IIHS最佳安全之選車型。

其他

在前方碰撞預防系統測試中，由於美版全新一代馬自達3測試車型搭載i-Activesense主動安全科技，獲得滿分6分，評價為Superior（優越）。

小懂有話說

眾所周知，全球多個國家的碰撞測試機構中，美國IIHS碰撞測試最為嚴苛，如正面偏位25％小區域碰撞就是其看家測試項目，很多車型在這一項目上折戟，而國內中保研的某些測試項目就是借鑑自美國IIHS，如正面25%偏置碰撞項目。

不過，美國IIHS測試車型為美規車型。那麼，全新馬自達3會得到怎樣的成績？是否會存在「減配」問題呢？歡迎留言分享。