無論您是專業司機，收藏家還是普通粉絲。無可否認，沒有比豪華手工製作的跑車更美觀的東西了。自20世紀初以來一直到現在，工程師和設計師一直在創造能夠俘獲世界敬畏的汽車藝術。
業內許多最具傳奇色彩的設計師已經催生了歷史上最具代表性的汽車。法拉利，麥拿輪，捷豹和蘭博基尼等製造商重新定義了「豪華車」這一術語。他們還製造了一些有史以來製造或銷售的最昂貴的車輛。
其中一些令人難以置信的汽車才剛剛上市。而其他幾款也是在僅僅是幾年前才首次亮相，請繼續閱讀，如果你已經準備好迎接一些令人大肆嫉妒的豪車。
年份：1962年
價值： 3810萬美元
1962年法拉利250 GTO被認為是法拉利長跑車系列的最高成就之一，是真正的藝術品。當它第一次進入市場時，據說買家必須獲得Enzo Ferrari自己的許可才能擁有它！
信不信由你，它在生產期間只花了大約18,000美元。它在70年代初期貶值，然後從80年代開始飆升至今天。運動型航空設計專為GT賽車而設計。為此，法拉利給了它一個發動機：原來的法拉利科倫坡發動機之一。
據報道，內飾沒有速度表。多年來，250 GTO經歷過許多分拆，修訂和升級。但大多數人都認為這種輛豪車永遠是法拉利的巔峰之作。
年份：2005年
價值： 340萬美元
這輛車的野獸是有史以來最快的汽車之一。Mansory Vivere的限量版布加迪威龍是由大眾汽車的德國汽車製造商開發和設計的 - 雖然它是由布加迪實際製造的，因此得名。
這款車配備了LED，大型側面示波器和光滑的碳纖維車身，被宣布為2000年十年的Car。世界上只有兩個這樣的壞男孩，雖然它會在2005年發布後繼續改造。
收藏家和汽車評論家都認為這可能是最完美的豪車。這款光滑的汽車配備了令人印象深刻的8升W16發動機，可能是在開闊的道路上行駛的爆炸性車輛。我想我們現在就可以開始儲蓄了。
年份：2019年
價值： 320萬美元
阿斯頓馬丁是現代設計的真正突破。以北歐神話中的生物命名，阿斯頓·馬丁Valkyrie憑藉其革命性的底盤設計將空氣轉化為速度提升。第一批這些計劃用於賽道，預計在2019年的某個時候將有大約150輛進入市場。
Valkyrie採用1,130馬力的發動機，在2.5秒內從零到60。另外：這個寶貝實際上是一個混合動力電動車。
內部擁有邊緣科幻的各種控制台和現場規格。據報道，這些座椅將為購買者定製設計，使用3D掃描身體。而且內飾也非常寬敞。
年份：1955年
價值： 2170萬美元
Jaguar從1954年到1957年製造了傳奇的D-Type。但是一旦它進入市場，很明顯他們已經製造了一個勝利者。其革命性的駕駛艙式設計由第二次世界大戰的飛機工程師精心打造。
這輛車的設計最初只是為了贏得在法國舉行的24小時賽車勒芒賽事。這款經典車最近在1955年和2005年的車型上重新發布。但原來的D-Types，其中仍有少數存在，其售價已經突破了全世界的拍賣記錄。
最大的銷售額為2170萬美元。汽車史上最昂貴的豪車之一。
年份：2013年
價值： 360萬美元
2013年，邁凱倫汽車公司的英國汽車製造商精心製作了一些特別的東西：邁凱倫P1 LM。雖然它基本上只是略微修改的P1 GTR，但P1 LM在其發布時打破了路上最快的街道合法車輛的記錄。
在適當的賽道上，這個寶貝的時速可以達到1000馬力。邁凱倫P1 LM採用3.8升雙渦輪增壓V8發動機，鍍金（顯然）。它的後翅片，更大的前分離器和更輕的發動機都可以組合成一台功能強大的機器。
據報道，它的主人居住在美國，英國，阿聯和日本。我們只能想像他們在飛馳時會有多大的樂趣。
年份：2006年
價值： 480萬美元
傳奇的Koenigsegg CCXR Trevita採用1,004馬力的發動機，可與大多數噴氣式飛機相媲美。它的光滑設計和華麗的動態使其成為真正的道路王者。
它還內置了的詭計多端的娛樂系統，背面還有定製的雙碳翼。是的，當太陽恰到好處時，它就像鑽石一樣閃閃發光。
年份：1956年
價值： 2250萬美元
這很可能是有史以來製造或銷售的最昂貴的英國汽車。最值得誇耀的是它在1959年贏得勒芒24小時的耐力賽。
當他們設計這款美女時，Aston Maker基本上從零開始。傳奇設計師Ted Cutting親自監督大部分工作，徹底檢修車身，並添加一個三角形的現代標誌性側面通風口。
它的駕駛艙式車身是最優雅的老式汽車。難怪詹姆斯邦德是阿斯頓馬丁的粉絲！
年份：2014年
價值： 450萬美元
這輛蘭博基尼Veneno敞篷跑車，在這地球上估計只有9人能負擔的起。這款野獸將蘭博基尼最強勁的發動機之一與其經典，超時尚的空氣動力學設計相結合。
其6.5升V12發動機可輸出高達740馬力的動力。據報道，它可以在2.8秒內達到60英里/小時。為了紀念蘭博基尼成立50周年，Veneno Roadster以其前身Aventador為藍本。它的碳纖維船體是豪華跑車中最輕的。
另外，西班牙語中的「Veneno」直接翻譯成「毒藥」。
年份：2013年
價值： 300萬美元
法拉利重新設計升級了這款跑車：法拉利Pininfarina。傳說它旨在紀念義大利汽車設計師賓尼法利納的已故兒子。
法拉利只將它們作為受邀購買。這是他們投放市場上最獨特（和昂貴）的汽車之一。就像它的前身Spider一樣，法拉利Pininfarina擁有4.5升V8發動機（精確到F136），可以達到562馬力。
它的碳纖維框架令人驚訝地輕巧 - 實際上比Spider更輕。即使是長期的法拉利車迷也因其設計而受到驚嚇，特別是嵌入車廂的頭枕。
年份：1957年
價值： 3570萬美元
作為有史以來最快的速度賽車之一，法拉利的335 S是為賽道製造的 - 這也是賽車史上永遠傷痕累累的地方。這輛車引起了臭名昭著的1957年Mille Miglia賽車事故。
正如許多人所記得的那樣，這是一場335 S彈出輪胎，將其失控並衝進觀眾席的比賽。九名觀眾與該車的司機和副司機一起被殺。這次事故再次改寫了世界各地的賽車規則，也最終讓這輛賽車脫穎而出。
但是，儘管如此，1957年的法拉利335 S在汽車愛好者中也取得了一種神話般的地位。
年份：2019年
價值： 120萬美元
2019年超級跑車Evantra升級，從發動機開始，Evantra Millecavalli配備了高達7.2升的V8雙渦輪增壓發動機，僅需2.7秒即可達到零至60轉。
外觀也進行了華麗的大修，使其成為Mazzanti最具代表性的設計之一。制動系統可能是其最具創新性的重新設計之一。其定製的碳陶瓷製動器可在7秒內將車輛從186英里/小時停止到完全停止。
年份：1954年
價值：2960萬美元
對於那裡的大量車迷來說，估計沒有什麼比它更好了。梅賽德斯 - 奔馳1954年的W196是具有傳奇色彩的一級方程式冠軍賽車手。這款時尚，強大的小型野獸在1954年和55年之前占據了賽車世界的主導地位，然後產生了300 SLR - 這款車在1955年的勒芒比賽中臭名昭著。
不久之後，梅賽德斯 - 奔馳將從賽車界消失，直到30年後。當時，W196擁有最強勁的發動機之一。但這款車的最佳功能無疑是它的設計，它包攬了50年代的賽道的獎項。
據報道，司機抱怨駕駛這輛車的駕駛非常棘手。特別是在轉彎時（考慮到它的大小和接近地面的高度，這是有道理的）。無論如何，這輛歷史悠久的跑車是將是最受歡迎的車輛之一。
年份： 2016年
價值： 270萬美元
以大獎賽賽車手路易斯·凱龍（Louis Chiron）命名，布加迪的Chiron在2016年上市，獲得了大量讚譽。這款雙門美女擁有一款強大的8升四渦輪W16發動機（這是一款中置發動機）。為保持車輛街道合法，其最高速度上限為261英里每小時。
眾所周知，它打破了最快零到249英里每小時的世界紀錄 - 它在32.6秒內完成了。它只需2.4秒即可達到零至60英里/小時。
正如粉絲們所注意到的那樣，Chiron模仿了布加迪獨特的Vision Gran Turismo車型。但其令人難以置信的發動機超越了布加迪推出的任何其他車輛。像這款車型一樣昂貴，Bughatti在2018年發布了一個副產品 - 被稱為Chiron Sport--實際上耗資近50萬美元！
年份：2013年
價值：340萬美元
黎巴嫩汽車製造商W Motors在2013年推出了一款鑽石切割車面型豪車。被稱為中東第一輛真正的超級跑車，阿聯為阿布達比的警察部隊採用了這種運動型科幻奇蹟。
你也可能會注意到HyperSport在第七部「 速度與激情」電影（Fast 7）中的主演角色。哦，它的頭燈是用15克拉的鑽石切割的。
Lykan HyperSport以其令人難以置信的奢華設計而備受矚目，還有很多內容。汽車製造商為其配備了雙渦輪增壓3.8升發動機，中後部。最高速度為240英里每小時，它絕對可以滿足任何和所有驚險刺激的幻想。
年份：2012年
價值： 280萬美元
Top Gear的2012年度「年度超級跑車」正是義大利帕加尼世界著名的Huayra。它的名字來自一個古老的風神。從這頭野獸的外觀來看，這是一個非常合適的標題。
其定製的雙渦輪增壓發動機（6升V12發動機）僅需2.8秒即可達到0至60mph。它通過改變自己的高度來實現巨大的速度，因為它可以適應道路。
這部車也出現在好萊塢電影中，如「 變形金剛：滅絕時代」和各種視頻遊戲，包括俠盜獵車手在線。
年份：1939年
價值：1980萬美元
在20世紀30年代，阿爾法羅密歐的經典8缸（8C系列）跑車是最經典的。
「Lungo」的底盤是長形的；阿爾法羅密歐也為大多數車型推出了簡短形式。在其鼎盛時期，這些汽車奇蹟是賽道上最快的賽車手。但當其中一件在拍賣會上以近2000萬美元的價格出售時，它也成為有史以來最昂貴的汽車之一。
其經典的新運動外觀是汽車製造商迄今為止所模仿的。但重要的是要記住，這一切都始於阿爾法羅密歐。
1956年法拉利290 MM
年份：1956年
價值： 2800萬美元
這款極為罕見的賽車是為了參加1956年成功贏得的Mille Miglia公路賽而進行的。
法拉利為這款290 MM的3.5升V12發動機提供了最大速度達到每小時173英里的速度 - 這是50年代中期的壯舉。其標誌性的紅色表面和賽車場使其成為經得起時間考驗的經典之作。
福特GT40
年份：1968年
價值： 1100萬美元
可能是有史以來最昂貴的美國汽車之一，福特的動力馬力GT40是汽車工程的一項非凡成就。就個人而言，我也只是喜歡它的裝飾靈感設計和顏色。
這是連續四年在勒芒24小時耐力賽中緊握金牌的車。GT66在1966年的比賽中奪得了金牌，銀牌和銅牌（據報道亨利福特的孫子出席了觀看他的賽車速度的勝利）。
多年來，福特為這款成功的賽車製作了許多車型，並在馬克四世完成。奇怪的是，最近在加拿大發布了一款體現GT40復古油漆的紀念版。顯然，這個汽車傳奇將永遠是汽車文化的標誌性基石。
年份：1936年
價值： 1170萬美元
這款標誌性的德國汽車曾經是好萊塢工作室負責人傑納華納（Warner Brothers）的愛車。梅賽德斯 - 奔馳最初於1936年開始製造540K系列，這輛豪車是款可以輕鬆適應七人的大型車輛。
在第二次世界大戰初期，汽車製造商被告知開始用防彈玻璃和裝甲船體裝備他們的540K。這些新的，為戰爭準備好的汽車被送給了德國的頂級納粹軍官（據報道希特勒曾向克羅埃西亞領導人贈送過一輛）。
從梅賽德斯 - 奔馳生產的所有540K車型中，該公司僅生產了58款特別Roadster車型。細長的底盤，致使這些巨大的汽車並沒擁有快速地行駛的能力。但它們是經久耐用的，並且有點像路上的私人坦克。
年份：1930年
價值：560萬美元
賓利對汽車的美學主張是強大的Speed Six Tourer，這是一款經典的汽車，在1930年與藍色列車的比賽中著名。「旅行車」指的是早期汽車典型的開放式車身。
Speed Six旅行車比賓利的早期車型有顯著改進，後者擁有6.5升發動機。它的專利制動系統 - 允許駕駛員根據需要單獨操縱每個輪胎的單獨制動器 - 這使其成為傳奇。
Speed Six結合了Bentley制動系統在發動機機械方面的新突破。結果是一輛非常成功的汽車仍然是賓利在英國汽車製造業中令人難以置信的歷史的標誌。
年份：1967年
價值： 2750萬美元
1960年代後期，Luigi Chinetti是法拉利在北美的經銷商。在看到250 California Spyder的成功後，他親自呼籲恩佐法拉利為275 GTB / 4做同樣的事情。結果成就了汽車藝術的奇蹟。
作為Road＆Track發布時被譽為「世界上最令人滿意的跑車」的275 GTB / 4 S NART Spyder將繼續成為一個近乎神話般的地位。在著名的托馬斯皇冠事件中，由Faye Dunaway駕駛而著名的重漆黃色汽車。
法拉利只生產了10輛NART Spyders，因為這款車在1967年上市時賣得不算太多。如果只有他們能在今天看到它的成功。這款車現在是世界上最稀有，最昂貴的車型之一。
年份：1995年
價值：1560萬美元
最初作為消費者汽車，然後改造成一個成功的賽車（通常是相反的方式）。麥拿輪在90年代期間產生了許多F1的副產品。但1995年的模型是最具傳奇色彩的。
被譽為高速公路上最快的量產車（事實上，XP5車型在1998年創下了金氏世界紀錄），F1迎來了跑車的新時代。它變得如此成功，以至於麥拿輪將它改裝成賽車。
F1的賽車記錄也取得巨大成功。它在勒芒24小時耐力賽中獲得金牌。
年份：2017年
價值：1300萬美元
這款獨一無二的手工製作的豪車在2017年首次亮相時被譽為市場上最昂貴的汽車。
內飾採用精緻的木材和皮革精製而成，充滿隱藏的隔層和天窗。除此之外，除了它的發動機（6.75升V12發動機），最高速度（僅150英里/小時）和馬力（435馬力）之外，對這種難以捉摸的車輛知之甚少。
有傳言說，它的神秘主人與羅爾斯·羅伊斯合作，根據車主的許多遊艇進行建模。實際上，從身體後面看起來有點類似於穿過水的遊艇。
年份：1930年
價值：2200萬美元
儘管該公司僅存在了大約24年，但美國汽車製造商Duesenberg生產了世界上最昂貴和歷史上最重要的汽車之一：MODOJ.
該公司最初計劃每年生產約500輛豪華車。但在Model J發布後不久，美國遭遇了大蕭條。即使杜森伯格重新發布了該車的增壓版本（Model SJ），銷售也急轉直下。
然而，在其鼎盛時期，J型是美國財富和高生活的象徵。Clark Gable，William Randolph Hearst，Al Capone，甚至是西班牙國王 - 任何人想擁有一輛MODOJ。即使是利貝拉斯也有他自己的MODO J。
年份：1962年
價值：1370萬美元
謝爾比260眼鏡蛇 - 也被稱為謝爾比眼鏡蛇 - 多年來，經歷了多次疊代。第一款車型Mark I旨在與Corvette競爭。這是Shelby American的美國工程師和AC Cars的英國製造商之間的聯合開發。
工程師花了幾個月精心調整了260 Cobra的設計，並更換了引擎。最後一刻對汽車前部進行了重新設計，最終完善了革命性的新型板簧懸架突破。260 Cobra的第一個版本在美國和整個歐洲都大受歡迎。
令人遺憾的是，這輛車的最後一個原始版本已經不在市場上銷售。但謝爾比美國公司幾年前重新發布了其前身之一427謝爾比眼鏡蛇的50周年紀念版。它的復古設計今天和幾十年前一樣華麗。