馬航MH370失聯事件至今已5年，《澳州人報》報道指稱，大馬政府隱瞞部分調查訊息，其中一項就是MH370副機長法力哈密曾嘗試使用手提電話，但大馬一直沒有公布相關詳情。
《澳州人報》報道引述網上流傳的泄露消息，指稱大馬政府曾對外隱瞞部分調查內容。
其中一項訊息就是，2014年3月8日，MH370飛機在雷達消失前數分鐘，法力哈密（Fariq Abdul Hamid）曾嘗試使用手提電話，檳城發林（ Farlim）的通訊基站曾偵測到其手機網絡，但大馬政府沒有公布相關詳情，而且也沒有向法力哈密的家人透露此事。
副機長父親也不知情
該報曾訪問法力哈密的父親阿都哈密達勿（Ab Hamid Md Daud），但後者宣稱並沒有聽聞上述消息。
「沒有。我不知道那個事情。我不知情。」
報道宣稱，2014年5月的警方報告證實當局在4月24日前就知道上述事情，但是在2015年3月公布的初步調查報告卻沒有提到此事。
報道指網上泄露的警方報告指出：「檳城通訊基站BBFARLIM2的第二部分偵測到MH370副機師手機的天地通（Celcom）網絡。」
報道引述泄露的調查報告稱，這證明MH370在凌晨1.52:59的時候，其位置是在檳城通訊基站BBFARLIM2的通訊範圍之內。
部長否認媒體的傳聞
2014年4月12日，《新海峽時報》引述消息人士稱，法力哈密在3月8日MH370飛機靠近檳城時，嘗試打電話聯繫外界。
不過，時任通訊及多媒體部長阿末沙比里（Ahmad Shabery Cheek）駁斥這項報道，指沒有證據顯示法力哈密有意打電話聯繫外界。
2018年7月30日，馬來西亞國際民用航空組織（ICAO）附屬13安全調查組公布馬航MH370失聯事件最終調查報告。
報告指，航空交通控制中心被發現違反特定標準作業程序。民航管理局（CAAM）主席阿扎魯丁隨後宣布
呈辭。
報告包含事實資料、分析和結論，並根據調查結果提供加強安全建議。不過，報告沒有針對飛機消失的肇因，給予任何結論性的聲明，而只強調要先搜尋飛機的殘骸。
馬航MH370班機原定從吉隆坡飛往北京，但於2014年3月8日凌晨1點30分與航空控制中心失聯。該飛機相信在印度洋墜毀，但至今尚未尋獲其殘骸。此外，機上的227名乘客和12名機組人員相信已經罹難。
2018年大選後，希盟政府上台。交通部長陸兆福否認政府隱瞞馬航MH370失聯事件調查報告內容。