財政部長林冠英指出，第三輕快鐵（LRT3）在2024年啟用之際，每日搭客量料將達6萬7000人次。
他提到，在LRT3開通後，料將有200萬名來自雪州萬達鎮、巴生和莎阿南的居民受惠。他說，相關單位進行的可行性研究顯示，2024年，LRT3每日需求量為6萬7000人；到了2030年，需求量將達12萬6000人次，2040年更會翻倍到21萬9000人次。他表示，為了應付每日6萬7000名乘客的需求，在2024年，LRT3每小時的單向載客量（pphpd）可達6210人，2033年估計每小時單向載客量為9315人，2042年料達1萬8630人。他說，在之前的工程下，LRT3每小時的單向載客量為2萬1290人，但這是在2050年才會有的需求量。他解釋，經檢討後的LRT3工程，主要是照顧這幾年的需求，而非像之前的設計，一次過建造未來20年的需求量。「根據現有的工程，LRT3的容量將依需求分階段提升。」他提到，全長37.6公里往返巴生及八打靈再也的路程，乘搭LRT3隻需要1小時的時間，若是開車，在交通繁忙或尖峰時段甚至會超過2小時。他周五見證國家基建公司與工程交付夥伴喬治肯特公司及9家主要的二手承包商公司，簽署LRT3工程定價轉承合約後，如是說道。
林冠英澄清，國家基建公司僅需支付7億6000萬令吉，而非如媒體上月報導的8億800萬令吉，其中4860萬令吉的工程已經合理化。他說，在這7億6000萬令吉里，國家基建公司已經支付了5億400萬令吉予喬治肯特私人有限公司，其餘的2億5500萬令吉將在今日簽署定價轉成合約後，根據相關條款支付。他也保證，在重新檢討LRT3工程並削減成本後，不會影響LRT3的質量，確保項目符合國際水平