盤點那些有失水準的摩托車。（不黑，只是不怎麼談優點）
1寶馬g310r
說一句調侃的話，你以為它是來自巴伐利亞的尖兵？事實上它可能來自印度。當寶馬放出要生產600排量以下的小排量摩托車的消息時，引起了全球的一次波動。沒錯，現在很多傲嬌的歐洲車廠已經將觸手伸向了小排量市場，這對於中國人民來說是一件好事，我們可以花更少的錢去買心儀已久的牌子，話雖如此，真正的產品是否有失自家品牌水準，還得看實物，但寶馬g310r真正面世之後，好像有點差強人意，整車做工漆水的確不錯，當然，是比國產車好很多，但是，跟自家其他品牌比起來，還是有明顯的差距，蒙著那個藍天白雲標，你可能不會覺得是寶馬摩托。整車除了懸吊剎車和車架調教比較寶馬以外，其他表現都還是有失水準，並且，全球（不止中國市場）都反映出寶馬g310r有啟動困難的現象，特別是溫度低的時候，據說溫度低於3℃時，就會出現。我的身邊有朋友還出現了更嚴重的問題，新車就燒機油！
2ktm200/390（非全進口系列）
這是不是令人驚訝？的確，當我去發現事實後我也大吃一驚。其實ktm系列車型都很不錯，畢竟是具備「討伐」日系車型能力的奧地利橙色軍團，但是，這說的是全進口ktm（不是精通天馬），春風和ktm有了深度合作，也幫忙組裝（部分生產）了ktm200/390duke，rc390車型，也就是ckd，這樣的方式雖然降低了價格（雖然也不是很低），但整體質量和質感真的對不起橙色軍團的水準。我去觀察店裡的實車，有的車架車漆顏色不均，並且皺成一堆，也有不少車友反映發動機和減震漏油的現象，就連發動機功率與國外版本相比也有一定的縮減，這很不ktm！
3阿普利亞gpr125
這個其實大家不會怎麼意外，因為許多人可能並不熟悉這個品牌，它在國內的響度甚至不如比亞喬，當初叫比亞喬gpr125多好，哈哈，開個玩笑。原本宗申和阿普利亞是很希望能將這款教練車造好的，這款車的原版是國外很有名的德爾比125，是歐洲很多車手啟蒙用的教練車，相當暴躁，也是真正的小排量仿賽車型。而阿普利亞gpr125交給宗申比亞喬生產，水平確實大大降低，最大功率降低到11.8kw，最大扭力12牛米。原廠輪胎真的很辣雞，完全不符仿賽定位，整車漆水做工也對不起阿普利亞四個字，其他車身部件也很粗糙，例如後腳踏，後搖臂。整車也就那副進口車架值得稱讚了。雖然背負著冠軍車型的光環，但還是讓人有不小的失望。
4春風150nk
這雖然是一款國產車，但是這款車是有高追求的傾向的，從ktm那裡學習得來的車架技術被很好的應用在了這款車身上，雖然離ktm相距甚遠，但也算是國內翹楚，彎道表現非常優秀，那時唯一讓我覺得過彎有歡暢感的國產150，這副車架也讓整車很整，沒有松垮的感覺。可是，車上其他部件卻拖了這副車架的後腿，原來夜貓用的發動機用在了這款車上，但是，作為一款水冷發動機，卻只「壓榨」出了8.8kw，官方還曾經宣稱10.8kw，有點不誠實啊，最高轉速也不高，沒有突破一萬轉，發熱量也不高，動力也不大，為什麼要做成水冷呢？而宣稱為了減輕簧下質量的鋼管編織後平叉居然實稱比同級別普通鋼管後平叉重量重！這還是老款，後期加厚的更重。因此，這款車很多耗子屎打爛了這鍋湯啊。如果其他部件也跟得上，這款車一定會成為國產150中的精品。