被稱為「鬱金香王國」的荷蘭，是一個腳踏車比人口還要多的國家，因此馬路上幾乎隨處可見腳踏車的蹤跡，然而卻很少有「開車門」引發的事故，那裡的駕駛都有一種開車門的觀念，叫做Dutch Reach。

荷蘭的駕駛們總是用距離車門較遠的那隻手開車門，這是避免這種意外的最佳開車門方法，也就是左駕用右手開，右駕用左手開。

這個動作可不是隨便做做的，因為用距離車門較遠的手開門時，會促使身體自然轉身，如此一來就能透過肩膀看到街外的情景，也就能看見後方駛來的機車或腳踏車啦！

如果用距離車門較近的那隻手開門，駕駛會很自然的將車門直接往外推，沒有查看後方來車的突發動作，很容易嚇到後面的人，甚至引起嚴重的事故。

不管是司機還是乘客、坐前座還是後座，都建議用這樣的的方式開車門，養成良好的開車門習慣，就可以拯救生命。

荷蘭的駕訓班也會教導學員遵守這個開門法則，一個小改變就能避免無數意外，多一分留心，少一分危險，雖然台灣近年將「二段式開門」加入汽車考照的項目之一，不過仍有很多三寶車主沒有遵照這種開車門技巧，所以，為了自己也為了他人好，請一定要將這個開車門方式告訴更多人，願馬路上都能少點危險。

右手開車門，扭捏卻安全

所謂「荷蘭式開車門」（即「DUTCH REACH」）的概念很簡單，就是用離車門最遠的那隻手去開車門。這一倡議如果運用在採用的左舵車型的中國來說，對於要開啟左側車門的駕駛員和乘客，倡議使用右手去開啟車門。

這一動作對於習慣用左手去開左側車門的人們來說，確實會顯得有些扭捏不自在，因為該動作會導致上半身強制性的朝左側扭轉。但在視頻中，同樣使用左舵車型的荷蘭人告訴大家左手開左門存在的隱患——如果不看後視鏡觀察後方，就可能無法看見後方的車輛，從而引發交通事故。

類似的視頻，國內也有交警部門製作。記者上網搜索發現，上海市公安局交警總隊就發布過一則「謹慎開門 平安回家」的視頻。在這段視頻中，交警就提議大家習慣用反手去開門，從而起到觀察後方的作用。

開車門事故，時常有發生

今年1月19日上午，43歲的駕駛員楚某駕駛白色輕型倉柵式貨車，從五橋石人方向經318國道往萬州城區方向行駛，當該貨車行駛至五橋紅星東路龍潭大廈附近路段時，坐在右側的乘客打開車門準備下車，由於沒有向後觀察，在乘客開門時正好有一輛摩托車經過，結果車門將摩托車撞倒，駕駛員熊某被掀到了七八米高的堡坎下，摔倒在水泥地面上。經醫生診斷，熊某的腰椎爆裂性骨折，身體還有多處骨折及軟組織損傷。

按照我國道路交通安全法的規定，機動車在道路上臨時停車，車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。萬州交巡警也建議駕駛員和乘客在打開車門時，使用「反手開車門法」。

反手開車門的好處在於，由於人的肢體動作不協調，會導致身體強制性扭轉，也能強迫自己去轉頭觀察後側。比起看後視鏡這種主動觀察後方的方式，被動側身觀察後方將更具有強制性。

擔心摩托車，司機在實踐

在重慶，記者發現不少司機採用的正是「荷蘭式開車門」。家住江北觀音橋的趙先生，表示用右手開左側車門已經有很長一段時間了。「我現在反而覺得左手開車門很彆扭。」趙先生說，右手開車門開後方如今已經養成了習慣，但即使是用右手，開車門也應該慢慢打開，不斷進行觀察確認。

家住渝北花卉園附近的張超告訴記者，他有時候會不經意用右手開左側車門，也沒想到這樣一種方式會被成為「荷蘭式開車門」。「我會提醒我車上的乘客，開車門要小心。」張超說，尤其是後排乘客開車門，他在前排駕駛室都會幫忙盯著後視鏡。

「重慶摩托車多，靠邊停車就特別要注意考慮到它們。」張超告訴記者，荷蘭人用右手開左側車門更多是為了防止撞上自行車，而在重慶則要注意的是摩托車。張超表示以後要將右手開左側車門養成習慣，「畢竟摩托車的速度可比自行車快多了。」

開門不看路，直接不及格

重慶開元駕校的校長張毅告訴記者，作為基礎訓練，教練在日常教學當中，雖然沒有明確要求用哪只手開車門，但對於下車前的觀察，當作是學車當中的一項看似簡單但萬分重要的內容。「無論用哪只手開車門，目的都是為了讓駕駛員養成觀察後方的習慣。」

張毅介紹，在進行下車開車門的教學中，教練都會要求學員首先要通過左後視鏡進行觀察，確認車門後側沒有車輛、行人。隨後，將車門打開15-20公分，轉頭再次確認，如有車輛、行人則應關門等待，如無則開門下車。

「無論是以前人工，還是現在機器智慧評判，下車前的觀察都是很重要的考點。」張毅說，如果考生在考試過程中沒有做到，即使前面表現再出色，結果都將是不合格。

「這種方法也蠻好的。」張毅說，受到肢體的限制，如果在不側身的情況下用右手開左側車門，車門肯定是無法完全推開的，這就要求駕駛員必須要側過身，從而完成向後觀察的動作。