前段時間寶馬F750GS國內上市，摩友圈那是一個熱火朝天，不少馬迷紛紛討論寶馬的高科技配置，以前應用在水鳥上的換擋輔助、彎道ABS、行車模式切換、全彩色液晶儀表，直接移植到F750GS車上。

隨著時間的推移，寶馬新款水鳥即將國內上市銷售，全新2019寶馬R1250GS，堪稱史上最聰明的水平對置雙缸發動機，甚至有人說他是有史以來最性感的拳擊手，從原來的1200升級為1250，究竟會帶來多少亮點呢？下面一起看看這台車的優勢所在吧。

新款寶馬F1250GS外觀圖

新的BMW R1250GS引擎採用「ShiftCam」可變氣門技術，這台水冷雙缸八氣門發動機經過全新的調校，壓縮比已經提高到12.5：1，低轉速的震動非常小，油耗也有所降低，高轉速響應更加靈敏，動力輸出增加了11匹馬力，這款新發動機在7750轉/分時可提供136匹馬力 / 100 kW的功率，在6250 rpm時最大扭矩為143 Nm（相比之前的R1200GS，在7750 rpm時只有125匹馬力 / 92 kW的功率，之前在6500 rpm時最大扭矩只有125 Nm）。儘管R1250GS發動機性能方面無法與160馬力的KTM 1290相媲美，但它提供了額外的動力和扭矩。

R1250GS發動機圖

BMW R1250GS引擎採用「ShiftCam」可變氣門技術

以前R1200GS用於選裝的6.5全彩色TFT儀錶板，現在的R1250GS是標配設備。新款儀表可以與任何智慧型手機的藍牙進行連接，車輛行駛途中可以聽音樂、接打電話，就連導航功能都可以通過app來控制，再也無需外掛導航儀了。

新款R1250GS延續了老款R1200GS的坐墊高度，最低可調置85厘米，最高87厘米，如果選購電子懸掛版本的GS，坐高還能繼續降低。

2019 BMW R1250GS詳細參數

發動機：水冷，四衝程，8氣門

排量：1254cc

缸徑x衝程：102.5 X76毫米

壓縮比：12.5：1

變速箱：6速

離合器：濕式，具有防跳功能，液壓

框架：兩節，承重發動機，螺栓固定副車架

前懸架：BMW Motorrad Telelever

後懸架：採用BMW Motorrad Paralever，WAD彈簧支柱，可完全調節的鑄鋁單邊搖臂

前輪行程：19mm

後輪行程：20mm

前制動器：350mm雙浮動盤，4活塞徑向，ABS

後制動器：276mm單碟，2活塞浮動卡鉗，ABS

前輪：3.00 x 19英寸

後輪：4.50 x 17英寸

前輪胎：120/70 x 19英寸

後輪胎：170/60 x 17英寸

軸距：152mm

座椅高度：85mm / 87mm

重量（聲稱）：278公斤

燃料容量：20升