颱風是英國的主力戰鬥機
有1/3飛不起來？
2019年1月22日，英國國防部數據曝光了英國皇家空軍軍用飛機可用率略超三分之二，434架軍機中有142架不適航，其中主力的156架「颱風」戰鬥機中的55架不適航。這個數據看似確實不錯，因為起碼有三分之二的的軍用飛機可以起飛，英國人自己也有問題。但是與其它歐美國家相比英國皇家空軍數據相當不錯，對此美國空軍各型戰機可用率為75%，法國軍機整體可用率為44%，德國軍機可用率為30-40%。當前相比其他國家來說，英國主力戰鬥力、攻擊機的數量嚴重下降，現在除了 156架「颱風」戰鬥機外，沒有任何的戰鬥機、攻擊機可以填補。雖然F-35B戰鬥機到位，但形成戰鬥力和數量提升還需要時日。
跟日本自衛隊進行聯合演習
而英國空軍在2018年的動作可不小，不是派出颱風戰鬥機來到中國周邊，並且飛越中國軍艦，與日本航空自衛隊展開演習。再就是向中國周邊馬來西亞、越南、印度推銷颱風戰鬥機，計劃拿下印度114架輕型戰鬥機訂單，越南未來戰鬥機替換米格-21計劃和馬來西亞48架輕型戰鬥機計劃。但這些事件後來被證實雷聲大雨點小，基本對英國皇家空軍自己的發展沒有多大的作用。特別是期望的戰略威懾和颱風戰鬥機出口都沒有幫助。
攔截俄軍蘇-27
而英國皇家空軍當前僅有156架颱風撐起台柱，同樣在1月24日時候，英國皇家空軍狂風告別塗裝亮相，這架狂風GR1採用了當年入役時塗裝的灰綠迷彩，背鰭上畫上了所有使用過狂風的戰鬥中隊和訓練單位的徽記。這表明英國最為強悍的攻擊機狂風進入了歷史。相對於156架「颱風」戰鬥機中的55架不可以使用，按照這個不太科學嚴謹的說法，颱風戰鬥機也達到了30%以上不能使用的情況。相對於中國殲-10系列戰鬥機600多架的產量，80%的完備率，颱風戰鬥機差的太多了。
颱風產量一直不大
這種情況的出現就是因為颱風戰鬥機產量的不穩定，性能確定不下來導致的。颱風戰鬥機是在1994年3月首飛，迄今也快服役25年個年頭了，產量始終維持在400架左右，飛行小時達到23萬小時。颱風戰鬥機並不是英國一家製造的，而是包括了英國、德國、義大利和西班牙，當時計劃一共建造650架，並且分為各國空軍要求的不同批次、技術對颱風戰機進行改進。
之後颱風戰鬥機還拿下了沙特72架大訂單，這筆合同在2018年交付完畢。但是就這樣颱風戰鬥機產量還是不足500架，主要問題就是歐洲這幾個國家因為沒有錢了，義大利決定拋棄颱風戰鬥機，轉而購買美國F-35戰鬥機。西班牙空軍因為債務問題減少了颱風戰鬥機採購，而德國空軍未來訂單也不好，多次猶豫是繼續採購颱風戰鬥機還是F-35.但是現在來看，很可能向F-35戰鬥機傾斜。
雖然拿下了沙特訂單 但是後續乏力
就此，颱風戰鬥機因為聯合製造的情況導致了產量、技術上不足。英國在2018年年底還利用颱風戰鬥機裝備最新的流星遠程空空飛彈，攔截俄羅斯空軍的圖-160轟炸機，企圖展示強悍的攔截能力。英國甚至推出了保型油箱、推力矢量發動機改進等版本，希望繼續有國家採購保持颱風戰鬥機的生產線。但直到現在暫時沒人確定購買颱風戰鬥機，畢竟一款本國空軍都不願意裝備的戰鬥機，要是能買F-15、F-35誰也不會去買颱風戰機。
殲-10C已經做好準備了
面對颱風戰鬥機一度出現的威脅，我們早就已經應對，不論是颱風戰機裝備給了越南空軍、馬來西亞空軍（我們南部地區有2個團的殲-10C戰機應對），還是西部地區印度（殲-10所在生產地周邊）。都有大批殲-10戰鬥機做好應對準備，顯然英國人如意算盤打錯了。