春運摩托車大軍返鄉，多少都會有摩友計劃上高速，在當下的中國，摩托車上高速一直都是一個令人頭痛的事情，很多因素導致上高速成為了摩托車群體討論的焦點，不過往好的一面去思考，伴隨著摩托車在很多一線城市中屬性的轉變，上高速這事兒在未來一定會越來越順利的，那麼，下面跟大家說說，在高速公路上騎行，該知道或注意的一些事情。
為什麼說摩托車上高速危險呢？
除了性能不足以適應高速時速「強上」的摩托車，在高速上危險駕駛/飆車的摩托車，摩托車在高速公路行駛是一定比在其它道路上安全的，認為摩托車上高速危險的人多半是把「高速」和「危險」之間畫上了等號。是的，以高速公路的正常行駛速度100公里/小時發生事故的危害肯定比以國道的正常行駛速度60公里/小時發生事故的危害大，但需要注意的是，高危害並不等同於高危險發生機率。
如果只看行駛速度，飛機和高鐵應該是最危險的交通工具，一旦發生事故，幾乎無人可生還，但人們普遍認為飛機和高鐵是很安全的：雖然這兩種交通工具出事之後危害大，但其危險發生的機率經過控制實在是太低了，低到可以忽略不計的程度，高速公路就是這樣一個能夠把摩托車事故發生率降到極低程度的地方！
摩托車上高速應該注意哪些注意事項？
（1）穿全套騎行裝備，一定要穿戴頭盔、護具【新機動車駕駛證申領管理辦法】規定，駕駛摩托車未戴頭盔，扣2分，罰款200元。
（2）遵守高速公路的行駛法規，不超速行駛，不隨意變道。
（3）摩托車天性里剎車能力就比汽車要差，高速公路行駛更要注意保持和前車之間的車距。
（4）上高速前檢查車況，確保車輛剎車系統工作正常，胎壓正常，輪胎仍有足夠的抓地力。
（5）確定自己的摩托車符合高速公路安全行駛的需求，我認為安全上高速的摩托車至少要：能穩定的以100公里/小時時速巡航，並在該時速下仍有輕鬆超車的能力。
（6）摩托車不僅可以選擇在哪條車道行駛，還可以選擇在車道的哪個位置行駛。高速公路上，如果在最右道行駛，可以選擇在該車道的最左側騎行，這樣當右側有車輛突然併入主路時，你能有更多的空間去避讓。
（7）儘可能不要在汽車的盲區騎行，這一點也屬於「選擇車道行駛位置」，可以選擇在車道的最左側或者最右側騎行，這樣汽車司機容易從後視鏡中看到你；同時，當前車突然剎車時，你不僅可以選擇剎車，還可以選擇避讓逃生。
（8）不要和汽車鬥氣，飆車。摩托車和汽車的車輛性能不一樣，行駛節奏不一樣，抵禦危險的能力不一樣，「飆」起來發生事故的機率太大，且摩托車永遠都是事故中受傷害更大的那一方，沒完沒了的合法上高速的爭鬥 中國很特殊。大家在上高速時，一定會遇到各種各樣的困難。當我們在高速路口遇到阻攔時，心態一定要放平穩，慢慢和對方溝通，萬不可與對方激烈爭辯。
（9）下雨天騎行要注意白線 如果你運氣足夠好，趕在雨天騎行時，請切記，儘可能不要壓著白線大油門加速，這會讓你的輪胎失去抓地力。如果你的摩托車沒有穩定系統，瞬間就會失去動力，就好像在空檔加油一樣，唯一的區別，就是能感覺到車輪會空轉。是危險係數極高的事件，下雨天一定要控制好車速和油門。
（10）規矩的騎行車道，國家道路安全法中有明確規定，在高速路上騎行摩托車只能在最右側車道行駛。當遇到前方有慢行車輛阻礙通行時，我們可以在安全的前提下，借用左邊的車道進行超車，待超車完成後返回最右側車道。還有一種情況也經常會遇到，那就是前方有連續慢行車輛時，在這種情況下，我們也可以短時間保持在左側車道行駛，直到超越慢行車輛頭車後，返回最右側車道就可以了。
另外根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五節第七十八條規定：高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過120公里/小時，最低車速不得低於60公里/小時。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過120公里/小時，其他機動車不得超過100公里/小時， 摩托車不得超過80公里/小時。根據此條規定的速度限制，摩托車只能在高速路最外側車道行駛，如果違反以上規定，在高速公路超速或不按規定道路行駛的，將被處以200元罰款、扣6分。
（11）在應急車道上騎行是大忌中的大忌 由於我的工作性質，會經常騎車或者開車在高速公路上，我也經常能夠看到有部分車友放著該走的車道不走非要走應急車道。從法律層面上講，無論什麼車都不能占用應急車道行駛。我們再從自身安全的角度來說為什麼不能走？通常我們把應急車道看作為高速排污車道，高速上很多雜物，掉落物和小石子都會被經過的汽車不斷的沖刷到應急車道上，我們摩托車騎行在上面被扎胎的幾率是非常高的。（記住是非常高）還有，在應急車道內行駛會捲起很多小石子，這些被濺起的小石子對車輛的塑料部件、鏈條和剎車片都有著不同程度的傷害。最後，除了對車輛的傷害外，由於應急車道情況複雜，會讓我們精神更為集中。當你長時間在應急車道行駛後就會發現，明顯感覺比在正常車道騎行更容易疲勞，進一步的影響了騎行安全。
（12）摩托車在高速行駛不得載人，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五節第八十三條規定：在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
（13）摩托車過卡也收費，根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》規定，除了在特定的節假日免費通行外，其他時間按7座以下小客車計費標準繳費。也就是說在非免費通行期間，摩托車在上高速公路行駛前也需在收費站領取通行卡，收費標準按7坐以下的小客車標準收費。
（14）注意通行標誌，一定要看收費站入口前，有無禁止摩托車通行標誌，有禁行標誌，切勿通行。若被高速公路交警大隊的交警攔下，會根據【中華人民共和國道路交通安全法】39條，給開據扣2分，罰款200元的罰單。
（15）高速上有看不見的氣流和突然的側風 你要個心裡準備，這是在高速公路騎行每時每刻都肯定會遇到的現象。尤其你是一輛中型旅行車或者更大型的拉力車則更為明顯。當我們高速超越大型貨車時，你會非常明顯的感受到一股氣流對摩托車的衝擊，這種衝擊實際是一種亂流對抗現象。這時候，我們有兩種辦法可以緩解亂流對摩托車的影響。第一種辦法，在保證安全的前提下，儘量遠離大貨車進行超越。原則上距離越遠，相對受到亂流的影響就越小。第二種辦法，當條件不允許遠離大貨車超越的時候，雙手需要握住車把，在控制好行車姿態後進行超越，通過中途時萬不要緊張，身體放鬆，控制好方向就可以了。
再來說突然的側風。在高速路上騎行時，側風對車輛的影響也是非常大的。有時候突來的大風會直接把車輛推到另外一個車道上。當然，大家也不要過度緊張。因為，我們通過經驗可以得知，側風大部分會出現在跨河、跨海大橋，還有一些地處山區的公路橋或者兩個隧道的連接區域。當我們行駛到這些道路之前，一定要注意道路右側是否有「注意橫風」的標誌，如果有，則需要更加小心的通過。在通過以上路段時，正確的做法是，將上身壓低，並減慢車速到80公里以下，依然繼續控制好車把，穩定好騎行姿態，基本都可以應對了。切記，千萬不能高速闖進側風區，嚴重的話，會出現車輛左右搖擺的風險，這一點大家一定要注意。
（16）其他注意事項：超車前需打左轉向燈，在左側車道超車，待超車後關閉左轉向燈；摩托車出現故障，需打雙閃燈或右轉向燈，停泊在應急車道，排除故障。中途若有事和休息，需到服務區。