摩托車的動力奧秘：軸傳動、皮帶傳動和鏈條傳動都有什麼區別？
對於摩托車十分了解的車友來說，比較熟悉的傳動方式就是這三種，軸傳動、皮帶傳動和鏈條傳動。說起傳動的是時候，不少車友都在說哪一種傳動系統好，三者又有什麼區別呢？今天小編就和大家全面介紹一下摩托車現有的三種傳動方式。
目前主流摩托車的傳動方式大部分是以鏈條傳動為主，比較常見。說起最常見的，必然有它的優點。鏈條傳動的設計比較簡單，動力傳輸中也有著不錯的傳輸效率。除此之外，鏈條傳動的聲音比其他兩種聲音要大一些，鏈條要經常進行維護，除銹、噴潤滑液，保證鏈條有足夠的潤滑度。
皮帶傳動，也是目前主流的傳動方式之一，不少小型踏板摩托車選擇皮帶傳動，相比鏈條來說，運轉比較平順、噪音小。除了踏板車，還有一些美式巡航摩托車採用皮帶傳動。皮帶傳動相比鏈條還是有很多缺點的，不少車型會出現加速打滑，傳輸效率相比鏈條要低。另外皮帶傳動依靠摩擦力，所以使用壽命也要短很多。
軸傳動，我們都知道，在摩托車軸傳動還是比較少的。採用軸傳動的都是大多數汽車。軸傳動是這三款傳動方式中傳輸效率是最高的，也是最可靠的。不過在許多高端摩托車上也有採用軸傳動的車型，如本田金翼的水平對置六缸發動機。軸傳動的動力傳輸十分直接，性能比較出色，不過維修的話比較麻煩。軸傳動因為自身原因，會對油耗有一定的影響，一般油耗比前兩種傳動方式要大。
對於這三種比較常見的傳動方式，你們有什麼想說的嗎？歡迎留言告訴小編！