說起「空姐」「空少」，著實很讓人羨慕，感覺是一份「高大上」的體面工作。日本的航空公司同樣是每年的「就業熱門」，日本的後生勞動省和文部科學省每年都會對應屆畢業生（包括研究生）的就業情況進行統計，最受日本女生歡迎的前兩名都是航空公司，第一名為ANA（全日空），第二名為JAL（日本航空）。其中ANA公司已經連續兩年排名第一，JAL人氣排名也是連續上升。為何這兩家的人氣如此爆棚？工資當然占據了主要原因，這篇文章就介紹一下日本全日空和日本航空的空姐能夠拿多少工資！

空姐才有的特殊待遇

在航空公司分為地勤和空勤，空勤一般的指的就是在飛機上的人員，當然也是包括空姐的。很多日本女生進入航空公司的首要目標就是能夠當上「空姐」，因為不僅僅是工資上的不同，待遇也大不一樣。在日本航空公司從事一般事務工作的話，平均年收入為250萬日元（約16萬RMB）；而若是能夠當上空姐，平均工資就能夠達到470萬日元（約30萬RMB）。除了工資將近翻倍以外，還有著許多特殊待遇，比如：

EF券

EF券指的就是Employee Free Ticket，職工免費票。一些日本的航空公司會將機票作為福利的一環發給空姐（空勤人員），免費票不僅僅自己，家人或者朋友同樣可以使用。

飛行旅途中的時間都算作工作時間

比如在進行了長達幾天的長途飛行以後（中轉的情況下，可能長達3~4天），最低可以得到2天的連休，在目的地不僅可以充分的休息身體，還能夠進行旅行，只要還未返航，就是算作工作時間。

ANA的工資體系和待遇

全日空的ANA作為日本最大的航空公司，也號稱「最準時」的航空公司，各種榮譽拿到手軟。不過ANA最初的招聘空姐的時候並非是正社員（日本正式員工的叫法），而是採用契約社員（非正式工）的方式。自從1994年ANA和JAL開始導入「契約」制度以後，日本的航空公司也紛紛效仿。2014年的時候，日本航空公司的空姐全部都是「契約社員」。不過ANA在2014年4月1日開始導入「正社員」制度，隨後日本的航空公司也悉數效行。

ANA年度的應屆畢業生基本工資是18萬319日元（約1.16萬RMB），根據乘務時間會有上升。研究生畢業的學生每月工資大概是18萬8221日元（約1.19萬RMB），專科生（短期大學等）工資大概為17萬2000日元（約1.09萬RMB）。其他待遇還有：家庭、住宅、深夜勞動、周末出勤、乘務、職務補貼等。每年有2次獎金（每次大概一個月工資），一年漲薪一次。同時ANA比較在意家族關係，希望自己的員工能夠和家族在一起的時間更多，休假的時候還能夠搭乘ANA的航空回家。為了鼓勵空姐留任，還制定了產後相關的休假制度，儘可能的做到孩子和工作兩不誤。

JAL的工資體系和待遇

JAL同樣作為代表「日本」的航空公司，不過制度施行比ANA要慢。2016年4月廢除了契約「空姐」制度，將在籍的所有人轉為「正社員」。JAL的工資水平較為平均，應屆畢業生和專科的工資相同，為18萬7000日元左右（約1.18萬RMB）。其他的福利制度比較中規中矩，主要是按照「彈性勞動時間制」實行。育兒方面休假比較多，最大可以取得3年。JAL獲得了日本後生勞動省的「次世代育兒支援認定」，在孩子上小學以前可以免除深夜勞動還能夠取得一定休假。

結束語

日本的航空公司工資和公司的規模也有關係，一般規模越大工資也就越高，所以全日空才能夠連續兩年蟬聯第一。日本空姐（CA）的應聘人數也是逐年升高，不僅僅是因為工資高，還有好福利，當然會引得眾人爭奪了！