上次有車友說要看FZ400的改裝，無奈JC君並沒有找到相關資料，只找到一輛相關車型 FZS600 Fazer 的改裝。也相當不錯，一起來看下。
顯然，趕時髦的人都騎摩托車，無論是過去還是現在。從外觀的變化到整車的性能，人們的選擇趨勢在不斷的變化。同時，人們也在享受著摩托車帶來的樂趣。來自Bad Winners改裝工作室的Walid帶給我們一款非常有個性的改裝，這輛車被命名為 『The Apex』（頂點）。
它原來是一輛2000款的山葉 FZS600 Fazer，符合人們當時選車的趨勢。Walid說，他從多個來源獲得改裝靈感...「我選擇了這輛車，但我想要的東西遠離實際存在的場景， 「我一直在騎車 ， 這也是我的靈感來源之一。 」
「我知道這個項目，有一些極限的壞味道，這是一個文化的混合：咖啡賽車，特技摩托車和超級摩托MotoGP車的侵略性，所有組合成一體。 「Walid設想了性能和外觀的完美結合。理論是儘可能脫離原車，並添加恰到好處的升級。但事實證明，在實踐中這是一個棘手的事情。
首先是從2012款山葉R6車型上，改用了全功能跑車的一些部件。 Walid安裝了前叉，輪子和剎車，後搖臂也是。 「把R6搖臂放在Fazer車架上是一個好主意，」他說，「但是我花了幾個晚上想著我該怎麼做。 「最終，他把車架放在板凳上，夾住它，重新設計後端，使一切合適。」
這個過程包括在正確的位置加寬車架，以及重新製作懸掛安裝點，以優化新的行駛高度和車架形狀之間的平衡。老 Fazer沒有什麼問題，所以Walid沒有必要改動引擎。相反，他的工作是圍繞它壓榨更多的性能 。定製的CDI，允許他調整火花塞位置，從而點燃他的心中的想法。
整車布線得到簡化，並使用一個Motogadget m-Unit集成控制器。輕量化的鋰離子電池隱藏在座椅駝峰下面。 原來的尾氣過濾室被拆除，而不是只是搭配一組過濾器，計算出碳水化合物的最佳體積，Walid的建立了一個合適的過濾箱。它與一個手工製造的不鏽鋼四合一排氣管相匹配。
Walid甚至還自己做了一個水冷箱。 Walid告訴我們：「我從一輛卡丁車上拆下了冷卻格柵，然後重建了它周圍的盒子。 「減小了它的尺寸和體積，同時改善了冷卻系統。 「給它安上了一個小LED指示燈，就在油箱的左邊。 照明來自一對安裝在發動機兩側的LED霧燈。
車身噴漆採用了山葉的經典黑色，白色和黃色賽車色調。 Walid稱重了「The Apex」：整車只有123公斤，卻能夠爆發出107匹馬力。有了那些看起來鋒利的車身線條，使得這台車非常有吸引力。