在之前的文章中，小編向大家介紹了一台2019年最值得期待的本田街車CB650R，獲得了很多車友的密切關注。但是CB650R雖然是台好車，但是奈何國內還不確定會不會引進。且就算引進，作為一款全車日本進口的車型，售價也會非常高。所以，這款車可以說是吊足了車友們的 胃口。但是，千萬不要擔心，雖然復古款的CB650R現在還買不到，但是國內有一款它的兄弟車型還可以買到，那就是售價不到十萬元的街車版CB650F！
在國內市場，大多數見到的還是單缸或者雙缸車型。中量級的四缸車型可謂是少之又少。也正是看準了這一點，本田引進了兩款中量級的四缸車：CB650F以及CBR650F兩款車，當然，如果復古款的CB650R能夠順利進入國內，那中國市場的中量級四缸車市場可以說就是本田的天下了。那麼，今天要說的這款CB650F究竟如何呢？究竟值不值得購買，不要著急，快跟著小編一起來看看吧！
CB650F
CBR650F
外觀上，CB650F完全就是標準的街車款式，在上面甚至可以看到國內豪爵DR160的影子。不過當然，這款CB650F才是正品。側面看過去，一眼就能看到這是一台標準的NK街車造型。前半部分整流罩沒有仿賽款的CBR650F大，但是更加精簡 。搭配上更高的鋁合金車把，讓整車非常緊湊。
裸露出來的四缸發動機是整個外觀上最吸引人的一個地方，有一種高調 彰顯身份的感覺。
整車的LED光源在這個級別中應當是標配了，各色燈光的搭配設計 也非常中規中矩，沒有什麼特別讓人意外驚喜的地方。但是CB給人的感覺本應就如此樸素。
雙液晶儀錶盤的設計非常有新意，讓看多了整款塊液晶屏的車友眼前一亮。同樣，這塊 儀錶盤的顯示信息十分豐富，顯示清晰明了，在騎行時可以讓車手很容易的的找到各項內容。
所以在整個顏值方面，CB650F並沒有CBR650F以及CB650R更讓人激情澎湃。相對於主要的競爭對手川崎Z900顏值也並不占優勢。當然，這也只是小編的看法，對於顏值這一面 ，每個人都有屬於自己的眼光。所以並不太好說。但是作為本田的旗艦車系，CB650F的做工及用料是絕對值得信賴的。
所以關於這台車，真正讓人激動的還是 那台四缸的發動機。騎行感受才是最重要的部分。一跨上CB650F的時候，就能感受到來自腿部的經湊感，前傾的坐姿讓你不得不用雙腿緊緊的夾住油箱，這樣的坐姿讓騎手和整車有非常好的貼合度。后座隆起的部分也可以抵住尾椎，不會在騎行抖動的時候向後方移動。
平順的動力輸出讓整車的前段輸出並沒有大單缸車型以及雙缸車型那麼迅速 ，但是 等轉速到了8000轉 以後時，就能感受到來自本田CB的獨特魅力了。整個發力的區域集中在8000到11000轉，可以說對於新手，還是很考驗技術的。這種來的快去的快的高潮得有過硬的技術才能把控。
猛加油門的時候，整車與地面的貼合程度 非常高，很少有翹頭的情況，而像是彈弓一樣迅速彈射出去，在城市騎行的時候，也是非常的柔順，緩擰油門，就能獲得平順好操縱的動力輸出，不會有太大的頓挫感。
總而言之，CB650F可以說是CB650系列中較為中庸的存在，暴力有一點，激情有一點，日常代步也不成問題。但是唯一的缺點就是售價太高。97200的 售價，加上各地優惠不同，十萬元就可落地，但是很多車友在選擇的時候，還是更願意加幾千塊購買排量更大的四缸川崎Z900。不知道您怎麼看這款CB650F呢？歡迎在下方評論交流！