2018年12月29日，今天中午12:00，南京長江大橋公路橋正式恢復通行！
剛剛，第一輛車已經開上大橋啦！
二十多個月的維修改造，讓大橋煥發了新的活力，如今大橋又回到往昔車水馬龍的景象。
今天上午的開通儀式上，9位當年參與大橋設計建設及這次維修改造的建設者代表，為大橋恢復通車剪彩。
大橋恢復通行後注意事項
全天禁止非本市籍外地號牌車輛通行；
全天禁止貨車通行（中型及以下封閉、廂式貨車每日23:00至次日晨6:00除外）；
全天禁止危化品運輸車輛通行；
全天禁止大型客車通行（公交車、本地持通行證通勤班車除外）。
南京長江大橋，大概是不少南京人漫長生活中最重要的記憶之一。
南京發布工作室攜手江蘇交通廣播網拍攝連續手繪8個小時創意視頻《我們的南京長江大橋》，這裡面他們的故事，也有你們的故事。
它是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之後第三座跨越長江的最大一座大橋，是我國橋樑之最。
60年代以「世界最長的公鐵兩用橋」被載入《吉尼斯世界記錄大全》，是中國在長江上完全自主設計、施工及採用國產材料建造的第一座雙層公路鐵路兩用特大橋。
京滬鐵路借大橋建成而貫通，成為國家南北交通要津和命脈，在中國橋樑史上具有極其重要意義。
經過近五十年的不間斷高負荷運營，大橋出現較大程度病害，中小規模的維修已不能保證長期安全運營。
2016年10月28日22點整起，南京長江大橋進入長達27個月的封閉維修。那一天，每天車水馬龍的大橋第一次這麼安靜，不少南京人紛紛守在橋頭張望。
此次維修改造有三個非常重要的要求：維持原設計荷載等級、保持原橋歷史風貌、提高結構安全耐久性，總投資了大概11.357億元，希望這座承載無數中國人記憶的橋樑能再次恢復往日神采！
去年8月，大橋正橋橋面拆卸工程全面完工，長江大橋在幾十年來第一次露出了鋼筋鐵骨，滾滾江水直入眼帘。
據說，與舊橋面相比，新面板通過鋼支座連接，可以減少橋樑下方鐵路運營對公路橋的影響，橋面寬度與載重量較之前不變，但安全性與舒適性將提高很多。
防護棚架搭設、新鋼橋面板安裝，鋪瀝青、修文保、畫標誌標線、裝玉蘭燈……每一次大橋維修改造的新進展，都牽動著無數南京人的心。歷經風雨、嚴寒、酷暑，終於在這個冬天大橋榮耀歸來。
這一次的大橋是「原汁原味的」，但也有點不一樣。
還記得以前夜裡走在橋上嗎？年久的玉蘭花燈光線較低，附近難免有點昏暗。但現在，很亮！1495盞花燈修復如故，用電量只有原來的五分之一的，亮度卻是十倍！路燈的底座外形不變，但外徑卻縮小了10厘米，小小的改變讓人行道變寬，騎車步行都會更方便哦~
南橋頭堡上，工農兵雕像的本色其實是粉色，已經拆除圍擋的三面紅旗露出了鮮艷的紅色，金色的旗尖和飄帶在陽光下閃閃發光。紅旗裝上了紅色LED燈，到了晚上，橋頭堡的紅旗仿佛在迎風飄揚！
2019年正迎面而來
歷經50年的大橋見證了一個時代的輝煌
依舊屹立在長江邊
它連接著一個城市
也將開啟了一段新的記憶
如果讓你對回來的大橋說一句話
你會說什麼？
你好，大橋！
攝影 | 林琨、許寧、宮溟飛