「無極」作為隆鑫旗下的高端機車品牌，一直被廣大摩友所關注與喜愛！但是從無極650開始，飽受爭議的大單缸發動機一直被人詬病，而且無極系列差不多成了單缸車的代表！前段時間的摩博會，隆鑫帶著全新的雙缸無極500R來到了摩博會的現場，終於打破了無極無多缸的傳說，隨即公布價格也讓人眼前一亮：31800元的價格讓他一躍成為國內大排量街車的性價比之王。但是一部分摩友對於國產的質量與品控存在質疑，這一期，小編帶大家看看，隆鑫無極500R的更多細節圖，品控方面究竟如何，還請廣大摩友來判別！

老規矩，先看配置！無極500R整車配置如下：

發動機型式： 雙缸水冷四衝程雙頂置凸輪軸四氣門；

排量：471 cc；

壓縮比：10.7：1；

最大功率：35 kW (8500 r/min)；

最大扭矩：43 N•m (7000 r/min)；

軸距：1445 mm；

離地間距：165 mm；

燃油供給方式：電子燃油噴射；

啟動方式：電啟動；

點火方式：DC-CDI；

制動方式：前後碟剎；

離合器型式：濕式多片式；

變速器型式：六擋變速；

長×寬×高：2100 mm × 770 mm × 1090 mm；

座高：790 mm；

整車質量：198 kg；

油箱容積：17.2 L；

輪胎規格：（前）120/70 ZR17（後）160/60 ZR17（前後均採用倍耐力組合）；

現如今，國內各廠家都把配置參數放在第一位，品控與質量卻放在其後，這也是讓很多摩友所鄙視的，其實廣大摩友的初衷還是想要一台質量靠譜的摩托車！配置再怎麼花哨也是其二；通過觀察此車的配置發現，此車主打旅行與探險，摩友們都知道，長途摩旅對於摩托車的兩大關鍵就是油箱與質量。油箱方面，17.2L的容量完全夠用。那麼，質量與品控方面，無極500R夠格嗎？接下來，我們一起來看無極500R的整車細節圖：

從以上圖片中，大家對於此車整體的車架焊接工藝有什麼看法？

據小編了解：無極500R在車架焊接上採用氬弧焊、而普通摩托車採用的是二保焊！簡單的理解就是：魚鱗紋的焊接只有氬弧焊才能完成，而二保焊是不能形成魚鱗紋的！

總體來看，無極500R的車架工藝確實不錯，雖然比不上國際大品牌，但是比國內其他廠家的焊接工藝確實強很多！

關鍵是，無極500R配置再怎麼高、工藝再怎麼好，只有通過摩友後期的騎行反饋才是真實的！

據悉，此次上線的為普通版沒有ABS，相信後期ABS版本也會如約而至，根據以往的套路來看，ABS版本要比普通版貴3000元左右！

小編總結：「國貨當自強」這句話，摩友們不知聽了多久，不是大家崇洋媚外，而是國產車實在不能讓人省心......這一次，無極500R能否以品控與質量打動大家，讓我們拭目以待吧！