在國內，有房有車是每一個國人的追求，但是在新加坡卻很少有人會選擇買車，只因為在新加坡「開車真的不方便」，比如說下班後買菜這件事，有車的能只能在特定的地點購買，即使順路也需要多繞些路，而搭乘公交交通工具的人就方便多了，新加坡幾乎每個地鐵站都可以買到飯，這樣就可以節省很多時間了。
在2017年，新加坡巴士進行了很多的改革：建造或更新了4個新的停車場、7個中轉站和終點站，增加了1000輛新巴士和80條線路；便捷巴士路線遍及全新加坡，甚至定期往返島內最偏遠的地區。
如果您屬於於夜貓子類型，也不要怕，新加坡有專門為夜貓子提供名為「夜貓服務」的特別巴士，票價均為4.00新元。如果是在市區內票價則為1.50新元。
新加坡地鐵系統不僅是世界上最清潔的運輸系統之一，還讓旅客欣賞到腹地及城市地區的美景，被當地稱為易通卡的儲值智慧卡還可以滿足你一系列的需求，如從標準一次性旅行車票到旅遊優惠證。
到了今天，新加坡地鐵系統擁有超過100個車站，總里程近150公里，日搭乘人數近200萬。與此同時，新的地鐵線也已經在規劃建設中了，算上其他小的延長線，到了2030年，新加坡地鐵將會遍布新加坡的各個角落。
政府的大力補貼
擁有便捷交通系統的同時，新加坡政府也不斷在發放交通系統補貼。在過去5年裡，在過去5年間，新加坡公共運輸系統花費的成本上漲了60%，然而票價卻下跌了2%。去年新加坡話費的公共運輸費用僅占家庭收入只有1.9%！
為協助低收入家庭應付調高後的交通費，政府計畫從公共運輸基金撥出900萬元，為有需要的家庭提供30萬張各值30元的交通補助券。
公共運輸理事會10月30日宣布調高地鐵和巴士車資，這是公車資過去三年總共調低8.3％後，首次上調。地鐵和巴士車資今年12月29日起上調，以車資卡付費的成人車資每趟車程將調高6分，以現金付費的成人巴士車資及地鐵單程車資則上調1角。
年長者和學生的優惠車資將調高1分，以現金付費的巴士車資則維持不變。政府也決定把受津貼的低收入員工和殘障者的優惠車資增幅限定在1分。
為協助低收入家庭應付調高後的交通費，政府計畫從公共運輸基金撥出900萬元，為有需要的家庭提供30萬張各值30元的交通補助券。政府一般會在車資上調時通過公交基金發放交通補助劵。交通部受詢時指出，自2010年以來，已為低收入家庭發放總值1900萬元的交通補助劵。
在新加坡工作和生活，即使月薪過萬，很多人依然會選擇大眾交通出行，假如你不想乘坐公共運輸工具了，你還可以選擇新加坡計程車（德士），每天都有超過22000輛的德士為你服務，這種情況下，你還會選擇買車嗎？