6432次普悠瑪司機員尤振仲的工作表用作勞檢，檢查報告上證實他在10月裡有2天是超時的。10月5日工作了13個小時另加1分鐘，而另一天則是10月11日從早晨7點開始上班至傍晚5點45分下班。報告也指出，他休息5小時又15分鈡，並在晚間11點開工直到12日早上8點40分。
據悉，司機員是爲了台鐵才大改點。台鐵局副局長何獻霖則表示這是尤振仲本人自行同意，而且報知對方是副主任，需要進行行政事務，因此在超時的時間並無駕駛。副局長透露，「這個東西，我們沒有按程序去走，沒有報工會同意啦！」
另外，國民黨立委陳宜民開腔表明在6432次普悠瑪出軌翻覆隔一天，尤司機員已經説明沒超時工作。如今勞檢報告卻變了，陳委員就深感不解了，口出狠話：「勞動部被封口嗎？」
勞動部長許銘春趕緊滅火表示：「報告委員，沒有改口也絕對沒有封口的問題，我們必須在這邊做一個澄清。」勞動部職安署署長鄒子廉明確地分析，尤司機員當時的工作時間性質是「段班」，由於他是連續直通2個曆日，所以單位才決定將之論列司機員是在11日和12日的工作時間累積起來，超過了17個小時。正確來説，尤振仲17小時又1分鐘。
列車司機員是否人手充足？因爲台鐵目前已經落實普悠瑪「魯閣號」雙駕駛，然而在10月26日當天由台鐵產業工會釋出公告中寫明尤司機員所服務的七堵段人力缺乏，並禁止員工們告假！