努力提升騎行技術和經驗，才能令你更安全！
對於騎行安全，無論是上賽道，通勤騎行，或者摩旅、越野，都有同樣的規律。毫無疑問，我們都深愛著騎行，也都知道，所有的樂趣均來自於「不摔車」。
現在，問題來了：怎樣才能以自己喜愛的節[sù]奏[dù]來安全騎行？如果你喜歡跑得更快一點，那麼我們把問題稍改一下：如何才能把安全隱患拋在身後？
下面，是幾點主動安全的經驗總結，和老生常談不一樣：
1
1、下定決心，讓自己絕不酒後駕車。
不多說了，你需要一個決心：騎車不沾酒。替代飲品：一小杯普通咖啡
2
2、勤練制動。
你必須對制動動作勤加練習，並形成足夠滿足肌肉記憶的條件反射，到了關鍵時刻，命才是自己的。
3
3、熟練轉向。
經常在你所擁有的每輛車上練習推拉把手動作，你就會發現自己的進步。當然，逆操舵真正熟練是需要時日的，自己應該不斷提升技能和感知細微的反饋。
包括腳踏位置，掛膝姿勢等等，都是需要全身配合的。當騎行日到來時，彎道上的樂趣和一丟丟虛榮心，就是最好的鼓勵。
4
4、你的眼神。
發生碰撞事故的騎士絕大多數並不是新手而是「老司機」。是的，這是一個制動的問題，但在此之前，它一定是眼神的問題。
「眼睛看到哪，車就會去到哪。」經常重複地提醒自己：「路在里？」、「聚焦，聚焦，聚焦」……就像唐僧一樣對自己絮絮叨叨吧，你會慢慢發現什麼叫「人車合一」的。
5
5、不要相信任何一輛汽車。
當你在騎行時，千萬記得任何一輛汽車都有可能成為「殺害」你的兇手。不論它多慢，多穩，多看上去像是一位老司機在駕駛……
6
6、別離開制動手柄。
當狀況發生，你可以更快地讓制動系統工作；而且，在緊急反應時對力度的控制會更精準。
一般情況下，手指搭在制動手柄上，准沒錯。
7
07、獲取你的『半徑/速度』公式。
你可以找一塊空地，弄一些標誌物，然後練習壓彎。你會發現，你的速度越快，壓彎的半徑將會越大。找到屬於自己的速度與半徑之間的邏輯關聯，並牢牢地記住；然後，就可以慢慢去實踐。
以後，看到什麼樣的彎道，就知道用什麼速度去壓它，而不再是逞匹夫之勇，安全自然就有了保障。此外，那些吹噓能180、200過彎的，你呵呵就好，某些彎道連馬奎斯也做不到，不信你看MotoGP車手們的過彎速度。
8
8、注意腳的位置。
維吉尼亞理工大學的研究成果，幾乎一半的摔車發生在靜止或低速挪動時。把你的腳早點放下，讓它們晚點收起。
酷很重要，但安全更重要。許多新手覺得越晚落腳看起來越酷，但我要說，任何防止他們躺在摩托車下面的做法都很酷！腳就是你的「起落架」，合理地使用它才是真正的老司機。
9
9、穿好你的裝備。
關於裝備，有太多話題可聊，最關鍵的一點，就是科學地進行選擇和使用。正確的使用裝備能夠令騎乘事故所引發的痛苦及傷害等級減小到最低狀態，這應該成為你騎行的底線。
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10、學會慢，才能享受快。
有個觀點你必須記住：在任何路段都騎快車的人很容易出事。很多情況下，你應該敬畏自然法則。比如：綿綿細雨的路面、帶著落差的發卡彎、無法看到全部視線的盲彎等。
不能在城市的交叉路口盲目地拉高速或者快速壓彎，也不要在冷車狀態下讓又冷又硬的輪胎去做滿胎動作，更不要在自己並不熟悉的複雜多變的路段去拉極速，哪怕這條路上看上去很「荒涼」。
所有應該慢一點通過的地方，請學會調整呼吸，放鬆心情，或者看看風景。當真正適合奔跑的路段出現時，再去享受美妙的速度體驗，並期待下一個彎道的到來……
總結認真對待騎車這件事，從主動防禦開始。如果做得不好，這項運動就意味著傷害；而一旦保障了安全，它會是世界上最美妙的事情！
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