最近兩年，國產摩托車發展迅速，以春風動力為代表的眾多國產品牌努力創新。而大多車友對國產車的態度也是從最開始的懷疑，到現在的期待，支持。總體上國產摩托的認可度還是比較高。而就是在這樣的一個環境里，又一國產車品牌橫空出世，那就是升仕！自從上市以來，升仕摩托就博取了很多的眼球，不論是整車的黑科技，還是叫板寶馬310的態度，都讓這個品牌爭議不斷。而今天，小編要介紹的就是升仕叫板寶馬G310R的產品——升仕310R！
最初，小編知道這個品牌還是在網上，因為這款車有著非常多的「網紅點」，眾多的黑科技，。這也讓升仕首先在網上火了起來。而更多的人都是奔著旅行版去的，但是本篇文章的主角是街車版310。一眼看到外觀的時候，就很容易被這台車所吸引。線條感強烈的升仕310R非常有狂派金剛的感覺，整個前臉線條感強烈，前大燈稜角複雜，卻顯得十分合理霸氣。
整體造型是標準的街車造型，車身緊湊，車尾上翹，車頭前傾，整體呈俯衝狀。車身線條相比於之前的幽靈車型也是更加流暢硬朗。在這一方面，完全看不到國產車給人土氣的印象，而是偏向國際主流的路線。相信這也是升仕成為一款網紅車的主要原因了吧，畢竟這個顏值是真實在線的。
車身全部燈光採用時下主流的LED光源，前大燈採用單透鏡，在這一點上，升仕可以說是一點都不吝嗇用料。前轉向燈安裝在一側，非常有新意。
後剎車燈絕對是這台車的一大亮點，長條的LED燈帶布局非常時尚動感，晚上開出去，輕點剎車所射出的長條的紅光也絕對會引來無數目光。在尾燈的設計上，可以說是國產最美了！
全車無鑰匙配置，在這方面，升仕也是花了很大的精力。全車甚至找不到一個鑰匙孔，哪怕是油箱蓋，也是通過把手上的按鈕電動彈開的。離車自動鎖定，防盜GPS定位晶片，這些電子類的東西在310上都可以看得見。雖然這樣的電子設備耐久度還無從考證，（升仕310上市不久）但是，這絕對是國產車的一大創新之處，非常值得鼓勵。
高強度的鋁合金後平叉做工優良，不論是工藝難度，還是造價，這款平叉都是十分優秀的。放眼全球，只有KTM在用，這樣的平叉出現在兩萬元級別的國產車上，也是亮點十足。
前後博世ABS，由德國博世本土工程師親自調教。花兩萬元的價錢，收穫最新款的博世ABS系統，相信也只有升仕可以做到了吧！
剎車採用前倒置前叉以及後中置氮氣減震。後減震供應商為國內最頂級減震配置廠商重慶川南。
單缸四衝程312cc電噴水冷發動機，最大輸出功率26KW（9500轉），最大輸出扭矩30牛米（7500轉），極速可達160KM/h，百公里油耗正常3.5L左右，搭配上15L的油箱，讓這台街車310擁有著非常不錯的續航能力。這樣的帳面數據也是經常被拿來和寶馬310對比，數據上明顯是升仕310更勝一籌。
雙管式的側置排期非常有MV奧古斯塔超級街車的氣勢。而且更加讓人驚喜的是，這樣的雙管排氣，將單缸車排出了四缸超跑的動聽聲浪。
騎行輸出順暢，網上很多評測會將它拿來和GW250和SL250比較，而且明顯優於這兩款車。動力輸出也是優於同級別的貝納利小黃龍300。
總的來說，這是一台橫空出世的國產黑科技網紅車，在國產摩托日益壯大的今天，為國產摩托注入了一縷清流，相信經過升仕摩托不斷地改進，一定可以將國產摩托車做得更好。不知道您對這台售價23800元的升仕310R有什麼看法呢，關於寶馬310和升仕310您又有什麼想法呢？歡迎下方評論交流！下一篇文章，小編將為您介紹升仕310的旅行版車型，請關注小編獲得更多資訊哦！