2018年9月16，杜卡迪在寧波賽車場發布了全新Panigale V4這是一款與MotoGP原型車非常接近的量產超級運動摩托車，Panigale V4售價為23.7萬元人民幣，Panigale V4 S售價為29.6萬元人民幣。
Panigale V4 系列開啟了杜卡迪摩托車歷史上輝煌的新篇章，它是用純意式性能和激情演繹的全新「交響樂」。這是第一款搭載四缸發動機的杜卡迪量產摩托車，發動機設計理念直接源自 MotoGP Desmosedici。它是杜卡迪技術、風格和性能的集中體現。這款摩托車發動機排量為 1,103 cc，功率為 214 hp，功率/重量比為 1.1 hp/kg，為超級運動型量產摩托車細分領域樹立了新的標杆。
Panigale V4 系列有著絕佳的性能和騎乘體驗，讓各個技能級別的騎手都能享受無盡的樂趣和激情，一舉取代標誌性的 Panigale 1299，成為杜卡迪超級運動型摩托車系列的旗艦車型。Panigale V4 系列是由杜卡迪與杜卡迪 Corse 密切合作開發而成，它們直接借鑑了賽車領域的專有知識和技術，儘可能在這款量產超級運動摩托車上還原世界摩托車大獎賽 (MotoGP) 中對應的賽用競速摩托車。
Panigale V4 系列的開發團隊遵循的理念借鑑了杜卡迪在開發賽車型摩托車時採用的方法：發動機、底盤和騎手全面集成。為實現這一目標，杜卡迪採用了源自 MotoGP 的技術。杜卡迪 Corse 技術人員和車手都參與了研發，讓 Panigale V4 系列成為一款與 MotoGP 原型車十分接近的量產超級運動摩托車，既具有出色的賽道表現，又具有優秀的公路行駛能力。
Panigale V4 系列搭載的Desmosedici Stradale發動機是量產超級運動摩托車細分領域中唯一一款採用 90°V 型四缸布局的發動機，它也是唯一一款採用反轉曲軸和雙脈衝點火技術的量產摩托車發動機。這些技術的應用為摩托車動力學帶來了積極影響，使其在轉向過程中更加靈活，直線行駛時快速而穩定，並確保在彎道中騎行者對輸出扭矩的把控能夠更加精準和輕鬆。
為進一步減輕新車的重量，杜卡迪工程師為全新 Panigale V4 開發了全新的車架，並且將 Desmosedici Stradale 發動機作為車架的部分承重結構。這種全新構造的「前車架」，比編織型車架更為緊湊輕便，發動機在作為底盤承重結構與車架融為一體。此解決方案可確保摩托車在激烈駕駛時也具備恰當的扭轉剛度，給騎乘者更多駕馭信心。前車架讓設計師可以將油箱與座椅的結合結構變得更加纖細，這一結構與座椅/車把/踏板構成了完美的騎行三角，確保了摩托車與騎手的完美融合。新的車架加上精心設計和輕質材料的使用，使得全新 Panigale V4 S，與 214 hp 的功率相結合，將新車推重比實現到驚人的 1.1:1，為量產超級運動摩托車領域樹立了全新標杆。
Panigale V4 系列車型不僅樹立了新的性能標準，更是將摩托車電子輔助系統應用提升到了新的高度。得益於 Bosch六軸慣性監測平台的應用，優化後的最新一代電子系統套件重新定義了所有行駛情況下的主動安全和動態車輛控制標準。Panigale V4 系列引入了一些頂級電子控制系統，例如制動時的後輪受控漂移、僅作用於前輪的ABS 彎道剎車防抱死制動系統（競賽模式下），以及雙向快速換擋系統等。所有系統都由杜卡迪工廠與杜卡迪 Corse 車隊共同開發，它們集成在三個全新的騎行模式（賽車、運動和街道）中，可以通過高級 TFT 面板對每一項功能進行單獨調整，這使得全新 Panigale V4 系列成為其所在類別中技術含量最高的量產摩托車。
在文章的最後附上Panigale V4的參數配置：
發動機 Desmosedici Stradale 90° V4 水冷發動機，反向曲軸，每缸4氣門 排氣量 1,103 cc 內徑 X 行程 81×53.5 mm 功率* 157.2 kW @ 13,000 rpm 扭矩* 124.0 Nm @ 10,000 rpm 變速箱 6 速，配備杜卡迪雙向快速換擋系統 EVO（DQS EVO） 離合器 Self-servo 濕式多片滑動離合器、液壓控制 車架 鋁合金前車架 前懸掛 Showa 全調校式 43 mm 鍍鉻 BPF 倒置前叉 前輪胎 倍耐力 Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 後懸掛 薩克斯 (Sachs) 全調校式避震，鋁合金單搖臂 後輪胎 倍耐力 Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 車輪跳動行程（前-後） 120 mm - 130 mm 前制動 2 x 330 mm 半浮動式制動盤、Brembo Stylema? (M4.30) 單體輻射式四活塞制動卡鉗、標配 Bosch 彎道 ABS EVO 系統 後制動 245 mm 制動盤、雙活塞浮動卡鉗、標配 Bosch 彎道 ABS EVO 系統 乾重 175 kg 濕重 200 kg 座高 830 mm 軸距 1,465 mm 油箱容量 16 升 座椅數量 前後雙坐 標準配置 騎行模式，動力模式，Bosch 彎道 ABS EVO 系統，杜卡迪牽引力控制系統 EVO (DTC EVO)，杜卡迪前輪離地控制系統 EVO (DWC EVO)，杜卡迪軌跡控制系統 (DSC)，杜卡迪彈射系統 (DPL)，杜卡迪雙向快速換擋系統 EVO (DQS EVO)，發動機制動控制系統 EVO (EBC EVO)，自動輪胎校準，帶日間行車燈（DRL）的全 LED 照明系統 (DRL)，薩克斯 (Sachs) 轉向阻尼器，快速調節按鈕，轉向燈自動關閉系統，選裝帶 GPS 模塊的杜卡迪數據分析系統+（DDA+)、杜卡迪多媒體系統（DMS）和防盜系統 排放標準及油耗** 國三排放標準 - 6.46 L/100 km