比起杜卡迪的摔不起！KTMduke390都有哪些優缺點？390讓騎行更爽
我自己是有一台DUKE 390作為練習車。如果你是一個純粹的騎士，享受駕駛的快樂，而不是去裝逼，那KTM絕對是第一選擇。原因很簡單：便宜。我的杜卡迪摔起來太貴了，賽道上摔幾次購買一輛新款390的錢了。
除了價格優勢，DUKE 390還有以下的優勢：
1、代步輕鬆。之前我買過巧格，但是新鮮勁過了兩個月，這個代步神器就因為實在騎著太無聊賣掉了，還是得用檔位的才行。夏季的時候基本不熱，只是怠速小腿那裡稍微有點熱。相對杜卡迪真是輕鬆。
2、操作靈活。這算是意外吧。買來才發現這個車確實是小鋼炮。車小，車輕。同等價位裡面沒有比操控性更好的了。包括小忍者和GSX250在內，操控跟DUKE沒得比。
3、適用範圍廣。我主要練習兩個，一個是Gymkhana繞樁，還有就是刷賽道。金卡納對日常騎行的幫助非常大。可以說只有duke我才敢去觸摸極限。
4、極其耐操。可以金卡納，可以刷賽道。我朋友拿去玩滑胎也玩的很high（動力稍微差一點，滑胎還是DUKE 690更適合）。由於反正便宜不怕摔不怕壞不怕修，且自帶KTM基因和光環，必要情況下去豁攔路也可以。（別當EXC和ADV那樣操就行）
為了理性客觀，補充幾點缺點：
1、顏值不如更招小朋友喜歡的所謂趴賽（在我看來都是浮雲。這騎起來這幾款所謂入門趴賽根本玩不過390，而且其實國內入門趴賽根本也算不上運動型，後面再提到）。2、單槓震動。對於杜卡迪車主來說這都是浮雲。3、動力輸出過於粗暴。4、配置較低。5、單缸？以上三個缺點，對於一個杜卡迪怪獸1200S和1299R車主來說，都是算不上缺點，只是為了理中客補充了一下。
可以說同等價位上，如果你是真的喜歡騎車，而不是靠摩托來裝逼的話，沒有不DUKE 390更好的了。總有人拿單缸說事兒。其實對於真的喜歡騎行的人，想提高技術的人來說，單缸帶來的動力輸出特性，更有利於練習技術，而且單缸降低的車重帶來的形成提升更爽！
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