哈雷·戴維森（Harley-Davidson），美國的著名摩托車品牌之一，在今年8月哈雷初為能繼續「引領時代」，摒棄了百餘年來固有的產品形象，並宣布未來重心將轉向電動車方向，革了自己一回命而引起熱議。（詳情哈雷都出電動車了！哈雷這是在革自己的命？）
近日，這個百年的摩托車老品牌歡慶了自己115歲的生日。據外媒報道，在周年紀念會上，哈雷戴維森除了亮相了已經進入了量產化階段的LiveWire電動車，哈雷的高層還透露了他們對於目前大熱的共享電動摩托車，有著極大的興趣！
Harley-Davidson的副總裁Marc McAllister：「我們對於電動共享機車已經觀察了一陣子，近年共享機車可以說是席捲了世界各地的大都市，共享機車給予人們更多的自由，這與Harley-Davidson的造車理念相符合，所以我們非常的有興趣。」
莫非，在繼哈雷LiveWire電動車出世之後，下一步計劃就是進軍共享電摩領域？話說也不是沒有可能，反正小編還是很期待的。
那麼，讓我們帶著這份期待再把話題轉到這台即將於明年發布的LiveWire上來。從流出的照片來看，LiveWire依舊美式風情滿滿，但是比早前的原型車量，量產版本在細節上顯得更加的精緻，車身線條更具科技以及肌肉感。據悉，LiveWire將仍然採用傳統的皮帶傳動方式；還配備了Brembo制動系統和可完全調的Showa前後懸掛；龐大的發動機應該能維持早前版本的「74匹馬力及52牛扭矩」；「人機互聯」雖不算什麼高科技，據悉也是新車配備之一。
當然了，有小道消息透露，哈雷這款電動車的售價也很美麗，有可能超3萬美元甚至更高！所以，這是小編很期待哈雷未來做共享的重要原因，畢竟這可能是有生之年，能夠開上快20萬人民幣的電動車的唯一途徑。
其實，認真地說，小編覺得哈雷參與共享還是有很大的可能性，在共享汽車興起之初，很多人也沒有想到寶馬會成為最先吃螃蟹的品牌之一，所以在別的競爭對手沒有涉及該領域之前先行，可能真的會得到潛在的機遇。中國作為全球最為重要的新型出行市場之一，市場地位不可忽視，如果未來哈雷和寶馬一樣，選擇把中國定位亞洲首站執行