風冷引擎，高性能哈雷摩托車，很多人買不起，重機車界老大哥！
2010 H-D Softail Fat Boy Lo的座高只有669mm，載人之后座位更加沉降至只有616mm。
別說騎慣座高有960mmSM的人會覺得616mm太矮，即使是座高830mm的跑車，或座高只有790mm的街車的人來說，Softail FatBoy Lo的616mm座高，實在有點難以想像。
停車時雙腳的姿勢便像蹲著似的，視覺上應該不太優雅。
話說回頭，選擇SM或仿跑的客路，其實和選擇H-D的客路有很大分別，H-D摩托車講求車主對擁有美國文化產物的自豪感，賣的是文化和情感，所以一般民眾會對H-D的印象和鍾情的程度，絕對會較Supermoto或racereplica深刻很多很多，新手駕駛摩托車最怕是什麼？便是害怕雙腳觸地不穩，稍有差池便會跌車收場。
跳芭蕾舞既然是新人揀車的大忌，所以H-D明知道低座位會不利攻彎轉向，但因為深受新手歡迎，所以繼續推出以此作為賣點的作品。
在崇尚簡潔風格、後懸掛系統尚未問世的「硬尾」哈雷摩托車時代，駕車人只能忍受每次騎行中的崎嶇顛簸，而今日的哈雷車手再也不必付出這樣的代價，技術進步令哈雷設計師們可以「隱蔽」安裝後減震系統，讓您重新獲得復古的外形以及發動機和車架的緊湊設計所帶來的高度反應性。
在不改變硬尾風格的情況下，Softail車系的隱形尾部懸掛滿足騎手的舒適要求，自1984年誕生以來，哈雷的Softail已成為全世界最流行的定製改裝車系列。
FatBoyLo也用上設有平衡軸的96B抑震引擎，由於減省了裝在車架上的避震膠，令引擎更加直接地和車架連接，增強了車架剛性，提升了操控感，可惜降低了車身令離地距不足，過彎極限受制於地台刮地，未能盡情發揮車架和引擎的潛能。
Harley-Davidson Softail Fat BoyLo除了削短了尾避震1.15寸來強調低座位之外，更強調粗壯的賣相，17寸輪圈配以140mm頭胎和200mm尾胎，帶出圓渾結實的感覺。
總括來說，買Harley-Davidson SoftailFat Boy Lo的人，是追求視覺享受和雙腳著地的信心，多於探索速度和個人技術的發揮，Softail Fat Boy Lo便可能是H-D開拓佳績的「吸客」機器。
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