政府取消AES罰單遭受多方質疑和指責，陸兆福今日在交通部回應說，這兩家公司ATES有限公司和Beta Tegap有限公司的股東已經獲得武裝部隊基金局（LTAT）5億5500萬令吉的收購費用，不再涉及任何事物。
交通部長陸兆福說，從2012年至今年5月，承包自動執法系統（AES）的兩家公司只投資大約1000萬令吉安裝47架電眼，卻取得高達1億2909萬7436令吉的巨額盈利。
他說，在解決拖欠罰單問題後，該部從9月1日起將有一套執行自動執法系統（AES）的全盤計畫。
「那些指我很仁慈的人，等我宣布執法計畫再說，到時勿說我太嚴苛。」
知會警方加緊執法
他也指出，那些指兩周寬限期可以任意超速違規的說法也很幼稚，因為當局已知會交警加緊執法，絕不會通融和讓違規者無法無天。
政府取消AES罰單遭受多方質疑和指責，陸兆福今日在交通部回應說，這兩家公司ATES有限公司和Beta Tegap有限公司的股東已經獲得武裝部隊基金局（LTAT）5億5500萬令吉的收購費用，不再涉及任何事物。
他說，當局是根據收入預測來支付5億5500萬令吉給這兩家公司。
罰款歸承包商非國庫不公
詢及為何政府面對財務危機還取消交通違規罰單，他說，根據合約，罰款不會納入國庫，而是由兩家合約公司取得，因為政府簽署了不平等的協議。
「罰單的合法性已受到挑戰，有人將案件帶上法庭，這是促使取消罰單的原因，以便解決6年懸而未決的問題。」
他說，根據合約，承包公司的盈利架構分為3個層次，第一層次是公司每張罰單可賺取16令吉，每年限1000萬張；第二層次是交通部和承包商均分罰款（300令吉扣除16令吉），每年限制5億4000萬令吉；第三層次是不超越有關罰款數額。 」
逾310萬罰單僅18%繳付
他說，6年多來AES共發出310萬3483張罰單，不管政府是否收到罰款，都須付給承包公司16令吉，但只有18%的違規者繳納罰款。
他說，承包公司原本預算要安裝1000架電眼，一年估計可發出1000萬張罰單，就能取得1億6000萬令吉，但迄今只裝了47架電眼，包括38架電眼全面操作，7架在校正中，2架還在安裝階段。
他說，政府在2016年將罰款降至150令吉，根據合約，所收取的罰款將悉數歸承包公司。
他說，交通罰款本是政府的收入，作為對違規者的教訓，政府無法接受這個不公平原則。
公布2承包商股東名單
他說，全國愛國者協會（Patriot）也對動用武裝部隊基金局（LTAT）基金支付兩家公司毫不知情，他應其要求，公布兩家承包公司的股東名單，ATES的股東是Traffen Force有限公司和Commercial Circle（馬）有限公司，而Beta Tegap有限公司的股東是安德列張、前巫統領袖的女兒羅紮娜、拿督莫哈末尤諾斯裡祖安、丹斯裡聶依斯邁及拿汀葉愛玲。
斥沒資格質疑取消AES「馬華是罪魁禍首」
陸兆福今日指責馬華領袖沒有資格質疑政府取消自動執法系統（AES）的舉措，因為合約是由馬華部長拿督斯裡江作漢簽署，繼任部長拿督斯裡廖中萊也未解決罰單拖欠的問題。
他反駁馬青總秘書梁捷順指廢除交通罰單愚蠢的指責，並指簽署不平等合約者才是愚蠢，而不是取消罰款者。
「我可以接受任何人的批評，因為他們不瞭解背景，但我不能接受馬華領袖的抨擊，因為他們才是罪魁禍首。」
他也指馬華署理總會長拿督魏家祥沒有權說此舉對已繳還罰款者不公平，因為這是馬華掌管30年的部門。
「要問回馬華交長為何簽這樣的合約。」
網友評論：
這樣好賺啊！怪不得現在馬華這樣生氣啊。
很多人忘記,這AES開始設立的時候,很多人人反對,包括我,也包括行動黨。最後這計畫就暫停了。現在,行動黨做了政府只是取消罰單,沒把AES連根拔起,接下來,或許在"有系統及嚴苛執行下",AES就會開始朝100台,300台,700台,分階段在全國推展,目的一樣就是要降低車禍和意外,生命可貴。
什麼理由？ 這種合約也可簽，真的是大問題！馬華真叫人搖頭！
外包公司還要是屬於巫統的人，馬華你自己貪我還會贊你厲害。
到今日今時真的還沒有想到什麼好理由去投馬華一票。。
怪不得政府沒錢！！！全部進了私人口袋！！！