檳首長曹觀友今早在檳州議會口頭詢問環節，如上回答馬章武莫區州議員李凱倫詢問州政府要如何達到取消檳城大橋收費的努力，同時要如何解決大橋的交通阻塞問題。他說，取消收費之前需仔細研究，包括商業衝擊、合約內容及涉及費用。
檳首長曹觀友。
檳首長曹觀友說，取消檳城大橋收費是聯邦政府的許可權，而若聯邦政府同意，檳州政府會全力支持。
他說，取消收費之前需仔細研究，包括商業衝擊、合約內容及涉及費用。
他今早在檳州議會口頭詢問環節，如上回答馬章武莫區州議員李凱倫詢問州政府要如何達到取消檳城大橋收費的努力，同時要如何解決大橋的交通阻塞問題。
曹觀友說，政府在檳城大橋成立初期擁有股權，後在重組後失去股權，而大橋的收費應該用於舒緩南北大道和檳城大橋出[口.交]界處的交通。該交界處交通阻塞，也導致大橋交通阻塞。
網友評論：
可以先實行高峰期時間收費減少塞車問題. 其餘假日，公共假期家庭日開放給大家啟用. 只要是容易導致塞車的時間就得收費。
減一半就好，畢竟要維修費。 加油！
選承諾,說到做到，希望不是另一個"一哩路"，大選前有很多地方泊車收費說過會取消,現在市議會開罰單和鎖輪胎超嚴重。希望在野時說過的會完成,畢竟現在是在朝別讓人民失望。
取消大橋收費是理所當然的，因為這是選前的承若。還是林財長在報紙封面大大聲說的。
我是建議檳城人付半 畢竟這是檳城人土地 也經常來回的。
檳城大橋還不算冤大頭，只要你不使用就不用付錢。東海岸鐵路和新隆廢鐵才是真正的冤大頭，不用也要付錢。
是不是要先研究5年?
誠信的表現，應該的，說了就要兌現。
如果能減輕大橋阻塞問題，最好不過了。
要說到做到，現在的人民有能力再換政府了。
其實不需要全免，畢竟，維修大橋也需要用費，減低50%已經很好了。