斯柯達承諾在下個月即將舉行的日內瓦車展上展示其法比亞掀背車的更新版本。但這不會是捷克汽車今年將在歐洲重要的汽車博覽會上帶來的全新金屬。
除此之外，斯柯達還將展示Vision X概念，預測混合動力系統的新型「城市交叉 」。
Vision X雖然作為展車展示，但將為汽車製造商舖平了第三個分界線。它將表面上緊挨著緊湊的Karoq，取代了Yeti和與大眾Tiguan和Seat Ateca 分道揚mid的中型Kodiaq。
這個概念也為斯柯達電氣化產品的擴張奠定了基礎。該公司計劃到2025年將其四分之一的產出用插電式混合動力或全電力推進。
展示了一種新的設計語言，Vision X本身採用了「緊湊的比例...作為一個活躍的城市生活方式的理想伴侶」。它將被塗上一層明亮的FlexGreen，一個灰色的灰色屋頂，一個全景玻璃面板，20英寸合金和明顯的側門檻。
與此同時，客艙空間將由獨立的信息娛樂顯示器占主導地位，並以照明水晶突出顯示。波希米亞特色玻璃是品牌最新設計方向背後的重要靈感。
從這三個傳情影像中迄今為止我們所能看到的，看起來相當尖銳。但是當節目接近完整地展示這個概念時，我們將不得不再等一等。
斯柯達承諾在下個月即將舉行的日內瓦車展上展示其法比亞掀背車的更新版本。但這不會是捷克汽車今年將在歐洲重要的汽車博覽會上帶來的全新金屬。
除此之外，斯柯達還將展示Vision X概念，預測混合動力系統的新型「城市交叉 」。
Vision X雖然作為展車展示，但將為汽車製造商舖平了第三個分界線。它將表面上緊挨著緊湊的Karoq，取代了Yeti和與大眾Tiguan和Seat Ateca 分道揚mid的中型Kodiaq。
這個概念也為斯柯達電氣化產品的擴張奠定了基礎。該公司計劃到2025年將其四分之一的產出用插電式混合動力或全電力推進。
展示了一種新的設計語言，Vision X本身採用了「緊湊的比例...作為一個活躍的城市生活方式的理想伴侶」。它將被塗上一層明亮的FlexGreen，一個灰色的灰色屋頂，一個全景玻璃面板，20英寸合金和明顯的側門檻。
與此同時，客艙空間將由獨立的信息娛樂顯示器占主導地位，並以照明水晶突出顯示。波希米亞特色玻璃是品牌最新設計方向背後的重要靈感。
從這三個傳情影像中迄今為止我們所能看到的，看起來相當尖銳。但是當節目接近完整地展示這個概念時，我們將不得不再等一等。