蝦米？李春榮必須尊重馬來特權朋黨文化？給華人優惠價購買新車會激怒馬來人？何啟斌用肛門講話，李春榮睬你都傻！
大家快看啊！這個用肛門講話的所謂馬華經濟學家何啟斌博士又來大放厥詞了！
這回他炮轟寶騰新主人不尊重馬來朋黨文化，給華社團體優惠價購買寶騰新車，小心惹來馬來人抵制寶騰！
不明白，不明白，他到底是華人還是馬來人？他這種落伍的思維是在反映馬華領導人的現狀嗎？時時刻刻奴顏婢膝的討好巫統，對著自己的族人狂吠；這就是今日馬華的最佳寫照了嗎？
更讓人懷疑的，是何啟斌博士真的是經濟學家嗎？從他崇尚馬來朋黨文化、反對華人以優惠價購買寶騰的思維來看，這是種族主義思維還是專業經濟角度看問題？難道他認為馬來朋黨主義才是大馬經濟的王道，必須誓死捍衛？
他在接受社交媒體《自由今日大馬》Free Malaysia Today專訪時，先是炮轟收購了寶騰49.99%股權的中國吉利公司對馬來西亞朋黨文化不夠敏感。他說，寶騰新任首席執行員李春榮上周五宣布特別優待大馬福聯會會員購買寶騰新車的政策是愚蠢的，是《公然挑戰馬來人的敏感神經》。
接著他又抨擊李春榮要大力提升寶騰全國代理的素質與質量，要求許多小型的代理商合併，打造全國寶騰《3合1銷售維修服務中心》的措施，將導致一些能力不足的馬來代理商倒閉。《這是違反大馬政府照顧土著特權的政策，這會激怒馬來人抵制寶騰；中國吉利公司竟然不顧大馬種族敏感問題，大刀闊斧的改革寶騰，這實在太愚蠢。》他說。
他還說明寶騰過去實行的朋黨制度已經根深蒂固，為什麼要去改變它？他說：《大家都知道，寶騰的銷售與維修代理都是需要向馬來朋黨申請特別准證的。馬來朋黨壟斷寶騰的銷售服務，這是符合馬來土著特權的措施，李春榮現在推行的新政策卻直接摧毀了這種制度，對馬來社會造成巨大的衝擊，一定會受到反擊的。》
何啟斌博士完全站在馬來土著特權份子的立場說話，看在非土著眼裡，就是不折不扣的用肛門說話的奴才走狗思維，怎麼能不賭爛？
首先，李春榮已經澄清，南洋商報所謂《優待全馬福建人》的報導根本是斷章取義，扭曲真相的報導。
實際上，這只是非常普遍的《團購計劃》；寶騰與大馬福聯會合作，從即日起到3月31日為止，特別優惠全馬福建人，只要是通過福聯會集體購買寶騰新車，就可以享受高達10%的折扣優惠。如此普通的銷售優惠計劃有何不妥？
這就像某德士公司跟寶騰簽署合作協議，凡是通過這家德士公司購買寶騰新車，就可以享受若干回扣；設若某某政府部門打算一次過購買500輛寶騰新車，而去跟寶騰公司商談優惠價格一樣，看不出有什麼不妥啊。
寶騰今天可以跟大馬福聯會搞合作促銷優惠活動，明天也可以跟大馬廣東會館聯合會、客聯會、海南會館聯合會合作；後天同樣可以跟印度國大黨、馬華公會、民政黨、巫統合作搞促銷活動，給這些社團的會員與政黨的黨員特別優惠價格購買寶騰新車；甚至跟任何大企業財團合作促銷優惠價格賣寶騰新車，有何不可？
因此何啟斌博士的批評，根本不能成立，也太過斷章取義，他不是從經濟角度看問題，而是滿腦子的極端種族主義思想看待問題，只能說他的看法與思維已經過時了，不可取也。
再來，中國吉利汽車收購寶騰的目的非常明顯，只是想藉助寶騰這個平台進軍東協這個右邊駕駛的汽車市場罷了。任何一位具有宏觀經濟思想的企業家都不會只看一個人口才3000多萬的、小小的馬來西亞市場，他放眼的是東協5億人口的大市場。因此，中國新主人為何必須努力討好馬來土著特權朋黨？為了一棵已經腐爛的樹木而放棄整座森林？
何啟斌開口閉口維護馬來土著朋黨利益的同時，實在有必要搞清楚，中國吉利收購寶騰的計劃，是誰採取主動的？難道不是大馬政府要求吉利來振救寶騰的嗎？吉利是在救寶騰，避免它虧損到無法挽救而倒閉，造成全馬至少10多萬和家庭失業斷糧！
寶騰在馬來人手裡年年虧損到差不多要倒閉了，人家伸手救你，你還阿之阿左，批評這個抨擊那個，何啟斌博士根本就是在倒米！連清楚整個過程的巫統都不敢出聲了，你何啟斌算老幾？馬來朋黨干撈文化，在中國人這裡是絕對行不通的，你馬來人有能力就來，沒能力就滾！這才是振興寶騰的雷霆手段，何啟斌博士，博士喔，滾一邊去吧！別再丟人現眼了。
Proton accused of cultural insensitivity
An economist says the offer of discounts to Hokkiens shows that the company's new owners don't understand Malaysia.
PETALING JAYA: Economist Hoo Ke Ping has accused Proton’s China-based partner of cultural insensitivity with its recent offer of discounts to Malaysian Chinese.
Speaking to FMT, he said Chinese automaker Zheijiang Geely, which acquired 49.99% of Proton from DRB-Hicom last year, had shown that it lacked understanding of Malaysia’s multicultural landscape.
Last Friday, Proton’s new CEO, Li Chunrong, announced discounts of up to 10% to members of Chinese guilds that come under the Malaysian Federation of Hokkien Associations. He was quoted as saying that any Malaysian of Fujian origin would get to enjoy Proton’s most preferential prices ever.
Hoo said such an offer had the potential to worsen racial division in Malaysia.
「Proton is being very insensitive,」 he said. 「It doesn』t understand Malaysia. This will result in other races boycotting Proton.」
He said the offer was as 「idiotic」 as Proton’s reported decision to make major changes to its dealership and service centre systems. According to a recent report in the Malaysian Reserve, the changes would include mergers of dealerships and service centres and could result in the closure of some of the establishments.
According to Hoo, when Proton was formed in the mid-1980s, dealerships were sold or distributed on the basis of a 「crony vendor system」.
「Back then, those who were interested to operate a sale dealership or service workshop would have to apply for a special licence and pay a certain kind of patronage fee to these cronies to get a licence,」 he said.
「Twenty years later, Proton created a network of sale dealerships that were not equipped with service workshops.
「The existing service workshops made money through servicing Proton cars that were under warranty, but were unable to repair Proton cars.」
Hoo said it was obvious that Geely didn』t understand how things work in Malaysia. 「Li’s statement about plans to overhaul these service workshops shows he obviously didn』t study Proton closely enough.」
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