豐田汽車表示，計畫於2020年到2025年之間在全球推出逾10款純電動汽車，並將從中國開始銷售。目前豐田汽車並無電動汽車產品，但在油電混合動力車領域領先群雄。
豐田汽車執行副總裁寺師茂樹（Shigeki Terashi）表示，該公司的電動汽車將從中國開始銷售，主要因為中國政府透過補貼等政策，鼓勵電動汽車發展；之後該公司將在日本、印度、美國和歐洲銷售電動汽車。
豐田汽車表示，到2025年，全球每款豐田汽車和Lexus都將是純電動汽車，或有電動版選項，包括油電混合動力車或燃料電池車。
豐田汽車上週才宣布，將與松下公司成立合資的汽車電池事業。寺師茂樹強調，與松下公司的合作對該公司而言是「重要策略」的一環，該公司希望多與日本企業合作。
豐田汽車週一同時宣布，希望到2030年，該公司包括混合動力汽車在內的電動汽車，年銷量能達到550萬輛，目前該公司每年的全球銷量超過1000萬輛。為了達到上述目標，寺師茂樹指出，到2030年，該公司將投資約1.5兆日圓（133億美元）用於電動汽車的研發，其中一半以上的資金將用於電池的開發。
包括日產汽車、福斯汽車和本田汽車在內的其他國際主要車廠，都在研發電動汽車，這意味了汽車電池製造商的競爭將加劇，松下公司能否脫穎而出還是個未知數。
豐田汽車將於2020年到2025年間在全球推出逾10款純電動汽車。
為了迎合各國政府不斷收緊的環保法規，以及未來的汽車能源趨勢，Toyota在日前宣布接下來的新車發展計畫，其目標便是要在2020年初之前，Toyota及Lexus品牌推出至少10輛純電動車產品，而這樣的藍圖規畫，也意味著Toyota與供應電池的Panasonic合作關係將更為緊密，將牽動著各產業鏈未來的發展。而除了2020年的短期計畫，Toyota緊接著面度的是2030年的中期目標，那就是達到旗下純電動或是氫燃料電池車年銷量達到100萬輛的門檻，而要跨進這一步，就得投注超過130美元在發展和製造電池上，因此推測與Panasonic的合作方式，將會由單向供應升級為共同開發，以面對更為大量的電池需求。而除了純電型車款，Toyota進一步補充在2030年時，他們期望能達到汽油複合動力，以及插電式油電動力車共達450萬輛的規模，加上電動車的數量共達550萬輛，幾乎已是該集團全年汽車銷量(2016年)的半數以上。
近年來各主流大型汽車集團對於綠能車款的布局，因為各國政府環保法規的政策下，紛紛以快馬加鞭的方式積極應對，可以想見在未來短短的15年間，我們過去熟知的內燃機汽車將逐漸退場，人們使用汽車的模式也將有重大轉變。曾有國際汽車產業分析家預估，在2030年時汽油油電車、插電式油電車、純電車及氫燃料電池電動車的總數，將占全球新車銷量的26%，而根據國際能源署（International Energy Agency）的數據顯示，2016年這些車款的全球佔有率僅僅1%。