近日，據日本媒體報道，泰國首都曼谷至清邁的約700公里高速鐵路項目，已基本確定採用日本新幹線技術，由日本公司承建。
日本方面還透露，該高鐵項目工程總投入約在4200億泰銖（約合854億元人民幣），建成後所帶來的經濟效益，將會使日本方面小賺一筆。
其實，泰國曼谷至清邁高鐵項目招標時，中國曾向泰國大力推銷高鐵技術，但最終因為日本特意將價格壓低至超過中國高鐵成本，而被泰國所青睞。
不過，我們知道新幹線雖然被日本視為「日本製造」的驕傲，但近段時間卻是醜聞頻出，日前，英國首條採用日本新幹線技術的高鐵，首發就遭遇尷尬的「水簾洞」事件，使得日本新幹線國際聲譽大損。
而正所謂一波未平一波又起，前幾天，日本本國內行駛中的新幹線列車出現轉向架龜裂、漏油，雖然及時被發現，有驚無險的被有效處理，但卻使得日本人民大失所望，在網上紛紛吐槽。
緊接著，兩天後日本東海島新幹線又鬧出一個「烏龍」，列車到站不開車門，停站時間到後直接駛出車站，將200餘名乘客與2名乘務員丟在身後。
所以，有著英國和其本國的例子在前，泰國這條被刻意壓縮成本的線路，到時候能否正常發車，實在讓人不由擔憂不已！
當然，對於我國而言，儘管曼谷至清邁的這條高速線路，中國高鐵沒有中標，但正所謂是金子就總會發亮。所以我們看到，緊隨其後中泰兩國就達成「中泰鐵路」項目，計劃將中國雲南昆明至寮國萬象的鐵路延伸至泰國曼谷和馬達普。