近年來，有不少中國大企業前來我國，參與各種大型發展項目。
不過，前財長達因質詢，那些中國企業在馬來西亞所涉及的大型計劃，實際上是屬於投資項目，抑或是貸款。
達因說，這些計劃被視為是首相納吉掌政期間的其中一項里程碑，而當中的一項發展項目，即耗資約600億令吉的東海岸鐵道計劃（ECRL），其實是一項貸款，而並非投資。 該項目是通過中國進出口銀行的貸款，支付主承包商中國交通建設股份有限公司（CCCC）。
達因是出席一項閉門會議後，接受記者詢問有關我國是否應該對中國企業來馬投資的情況，感到擔憂時，這麼指出。
「他們帶來了多少金額的投資？比如森林城市？或者東海岸鐵道計劃，是否帶來了投資？」
如果這是貸款，那麼就意味著我們必須還貸。如果你必須還款，那麼這還是投資嗎？
若你是投資者，你會怎麼說？」 「這並不是投資，這是貸款。」
東海岸鐵路計劃（ECRL，簡稱東鐵）是納吉政府高度重視的發展項目。
東海岸鐵路全長688公里，起點為吉隆坡北部的鵝嘜，終點為吉蘭丹州的瓦卡巴魯。
這項工程工期7年，分三階段展開，啟用後東海岸的貨運可直通巴生港口。
儘管達因對東鐵計劃存疑，不過，他仍希望政府繼續引進外資。
「投資活動將帶來工作機會。目前有許多失業的畢業生或工會，投訴有不少人遭到裁員。這是必須馬上處理的問題。」
另一方面，達因說，他並沒有計劃回到政壇。 「我已經退休，我要繼續我的退休生活。」
當記者詢問他如何看待希盟建議前首相馬哈迪，在該聯盟執政中央後成為過渡期首相一事時，達因並不願正面回應。
他說：「如果人民要他，那麼這是人民的決定。這並非是我個人所能夠決定的。」