「新加坡將變成一座『死城』？！」
不知為何，從去年下半年開始，唱衰新加坡的很多中文報道時常登上熱搜！「經濟斷崖式下跌」、「就業寒冬季」、「裁員大潮」、「國土面積有限的『小紅點』已經沒有發展空間了」、「失去了遊走中美之間的優勢」......一系列的話題分析，無非是想宣揚一個最終的結論，「新加坡將變成一座『死城』」！
國內的朋友談起新加坡時，也經常發問，「新加坡的情況真的很糟糕嗎」？然而，事實真的如此嗎？今天就以「新經濟特區」為例，和大家聊聊新加坡真的會變成一座「死城」嗎？
李顯龍總理畫了一個圈
新加坡的國土面積有限，今天先不展開來談一直持續進行中的填海計劃，重點和大家分享下，其實新加坡還有很多未開發、潛力無限的區域。你可能只知道Jurong、Woodlands等區域的發展計劃，然而卻忽略了2013年李顯龍總理在群眾大會上「畫了一個圈」，而這一個圈，也將有力的向全世界證明，新加坡絕對不會變成一座「死城」，相反，無限的潛力值得展望和關注。
提起「畫了一個圈」，大家最容易想起的就是當年的中國深圳，鄧小平在南海畫了一個圈，有了今天全球矚目的繁榮經濟特區。那一年的那一天，李顯龍總理也在新加坡的南部畫了一個圈，一個未來型的新經濟特區冉冉升起，那就是坐落於巴西班讓的「Greater Southern Waterfront City（未來瀕水市區）」。
如果你認為，濱海灣地區就代表了新加坡的繁華那就錯了。根據新加坡政府的規劃計劃，全新的Greater Southern Waterfront City將成為一個宜居、宜商、互聯互通的新經濟特區，最低的標準就是比肩現在的金融區濱海灣。新加坡政府誓要為這一新區注入新的活力和展望，使其與濱海灣新金融區相呼應，成為寶島上一顆璀璨奪目的明珠。
「新經濟特區」的誕生
大家可能很好奇，新加坡的國土面積有限，發展「新經濟特區」的土地從何而來？
在2013年舉行的國慶群眾大會上，李顯龍總理和大家分享，新加坡的港口業務等到2027年集中到新的大士（Tuas）港口，以便更突顯新加坡整體的港口優勢，這樣一來，位於市中心的丹戎巴葛一帶將騰出一塊極其寶貴的地段，根據計劃，從珊頓道到巴西班讓總共將騰出約1000公頃的土地。
李顯龍總理就是在這一寶貴的地段畫了一個圈，地理位置上看位於南部、該區域面積相當於濱海灣的2.5倍，新加坡市區重建局（URA）計劃將其地段可發展為全新的瀕水市區。
「新經濟特區」實際上離現在的的中央商業區並不遠，沿海土地相連，該區域將被重塑成一個集合辦公、優質住宅、購物商圈、人文歷史與環保綠化融為一體新市區。
圖片來源：早報網
「新經濟特區」國際商業魅力無限
「新經濟特區」的經濟潛力巨大無比。眾所周知，全球大企業紛紛往新加坡扎堆，尤其青睞濱海灣商業區。但是，濱海灣的面積實在有限，所以租金很高，而且該區域已經極為成熟，再塑性不強。
比濱海灣大2.5倍的「新經濟特區」因此受到了超多的關注，新加坡的《土地資源規劃書》已經重點強調了該區域的重要性和戰略意義，而且已經啟動了基礎設施的發展，打造未來型的商業園區、辦公區等等，致力於將其打造成未來型的辦公新區。
舉個例子，現代感十足的Mapletree Business City就坐落於此，這不像一個商業園區，走進去感覺更像一個花園，而且餐廳、商店應有盡有。遇見了該區域無限美好的前景，Google、SAP等國際知名大企業早就搬到了這裡。
從整體的規划上來看，這個區域並不是純粹的高樓林立、鋼筋水泥；相反，該區域將被打造成一個既具有現代感，又綠色環保的花園型辦公區。
「新經濟特區」又是宜居住宅區
如果單純的認為「新經濟特區」僅僅是服務於商業的，那就片面了。該區域除了商業規劃以外，還將重點發展未來型的宜居住宅，真正實現「出門不遠就能工作、娛樂」。
這裡不單單是傳統意義上的宜居住宅區，而是「花園城市」中的「花園式生活方式」。根據政府的規劃，該區域將以綠色環保為主題，真正意義上打造成一個「園海環繞」的理想區域。
整座濱海南「新經濟特區」的建設將以綠色環保為主軸，沿著該海岸線建造長30公里的腳踏車專用道和步行道，讓大家可以從濱海南開始，一路前往濱海南國際游輪中心、港灣、拉柏多公園及濱海灣花園。從這裡出發，無論是到聖淘沙、還是到現在的商業區，都是那麼的近。
除了強調綠色環保，新區將會更側重保留舊城區的歷史與人文體驗。政府計劃將以丹戎巴葛火車站原址為重要入口，打造一個「鐵道走廊」。鐵道走廊全長24公里，貫穿新加坡南部至北部，預計將有8大主題區和10個社區活動交匯點，讓人們能沿著舊鐵道或騎車或步行，並且銜接兩條重要走道，一條是拉柏多公園接連南部山脊的綠色走道，另一段則是濱海南中央街心公園一帶的生態走道，讓大家一步一腳印發掘這座城市的綠意與人文。
談到這裡，想必大家應該能感受到該區域有多宜居了吧，這真的是「出門不遠就能工作、娛樂」。
「新經濟特區」亦是四通八達
雖然將被打造成「新經濟特區」，但是「新區」並不代表交通不發達，目前該區域內的地鐵站已經開通，環（黃）線、市區（藍）線都有地鐵站位於該區域內，將該區域和各個區域緊緊的聯在了一起。
「新經濟特區」核心地段上的瑰寶
濱海南「新經濟特區」還有什麼值得關注的？那就是新加坡最大開發商遠東機構（Far East Organisation）高瞻遠矚，獨具匠心在該區域打造的瑰寶－Bijou公寓。
設計靈感源自後工業時代的紐約城市風範，融合以現代法式元素，永久地契經典住宅項目Bijou，本身就是濱海南「新經濟特區」的一座地標，恰與巴西班讓地鐵站相鄰，交通極其方便。
錯過了30年前的深圳，捶胸頓足；錯過了20年前的浦東，感嘆不已；走不進如今的雄安，萬般無奈！李顯龍總理欽點的濱海南「新經濟特區」，機不可失。也正是這樣的原因，Bijou自開盤以來便受到了超多關注，目前仍遭瘋搶中......
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