新加坡東西與南北線19個地鐵站今天首次全天停止服務，四家公共巴士業者派出多達350輛巴士，為受影響的乘客提供接駁巴士服務。
陸路交通管理局和SMRT早前宣布，東西線17個地鐵站（中峇魯站至大士連路站）以及南北線兩個站（武吉巴督站和武吉甘柏站）的列車服務，將在本月的星期五和星期六提早至晚上11時結束，星期六和星期天則延至早上8時才發車。
4家公共巴士業者，為受影響的乘客提供接駁巴士載送服務。
這些地鐵站也在今天和下個星期天（17日）全天停止地鐵服務，全天預計受影響的乘客趟次會多達58萬個。
上述安排是為了加快在明年中完成東西線信號系統提升工程，以及爭取更多時間進行各項系統更新與維修工作。
照片：聶國威
SMRT為受影響乘客提供四條接駁巴士路線，這四條路線分別往來歐南園站與裕廊東站之間、裕廊東站與裕群站之間、裕群站與大士連路站之間，以及裕廊東站與蔡厝港站之間。
根據新國記者觀察，SMRT為乘客提供的四條接駁巴士路線大約每5分鐘有一趟車，乘客都按照工作人員指示井然有序，馬路也沒有出現交通擁堵的情況。
照片：聶國威
SMRT把巴士服務分成四種服務：一、裕廊東站往返歐南園站，二、裕廊東站往返裕群站，三、裕群站往返大士西連站，四、裕廊東站到蔡厝港站。
裕廊東地鐵站做為其中三條巴士服務的轉換站，以方便乘客轉車，也方便業者調動巴士。
這次一共出動了1000名工作人員參與，包括400名交通指揮員、保安人員等。
據記者在裕廊東的觀察，有些乘客感到混淆，不過在場的交通指揮員馬上給予援助。早上的情況井然有序，巴士每兩、三分鐘就有一趟。
照片：聶國威
19個地鐵站關閉期間，SMRT爭取時間在軌道和地鐵站進行各種維修工作。
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從昨晚11點至今天早上8點，SMRT率先展開測試新的列車自動控制信號系統(CBTC)。之後，維修團隊開始拆除地鐵站內的屏門、更換受損的電燈、清洗風扇、更換信號器等。
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到了傍晚6點，SMRT將出動維修工程車展開磨軌道的工程。今天約有160名SMRT的工程師和技術人員在不同的地鐵站進行維修工作。
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這些維修工作過去只能在晚上進行，時間只有三個多小時。現在有了更多時間，工程人員能加快完成維修和更換工作。
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在裕廊東地鐵站提供的三條接駁巴士服務，加上原有的裕廊東巴士轉換站的20多條路線服務，通往裕廊東巴士轉換站的裕廊商業路排起長長的巴士車龍。不少巴士必須停在馬路旁至少五到十分鐘，才能駛入巴士轉換站。
當局已安排人員協助疏導交通，以確保巴士能安全和有秩序地進入轉換站。
照片：聶國威
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