快車業者申訴陸路關卡塞車問題越來越嚴重，尤其是大士第二通道，在週末和假期繁忙時段，有時得花四五個小時才抵達新山，大歎生意難做。
星運旅遊董事經理葉礎輝說公司碰過塞車最嚴重的一次，是接送樂高樂園一日團。團隊當時在上午8時30分從新加坡出發，拖到下午3時才抵達目的地，而樂園的水上樂園只開放到下午6時。
「旅客玩得不盡興，自然對我們發脾氣。」
他也說星期六通關的長途巴士最多，全天估計有600輛，當中不少是來自中國、印度和印尼的旅遊團。
周六8時許在大士關卡，出現長長的車龍。
草原旅運公司顧問陳文發以中國旅遊團為例指出，旅客一般在午餐後出發，導致關卡出現二三十輛巴士同時通關的「可怕」情景。
「曾有旅客抵達關卡，看見長長的車龍，索性拿起包包掉頭走人。」
他直言目前的塞車問題過於離譜。
「我在快車行業做了三四十年，從沒像這幾年這麼辛苦過」。
今早記者走訪黃金坊，發現陸續有十多輛巴士等待出發，受訪旅客對關卡塞車問題反應不一。
賽安和友人幾天前從吉隆坡搭巴士來新加坡玩幾天，豈料在關卡塞了約兩個小時。
來自英國的背包客賽安（24歲，數據經理）表示因為車票比機票便宜，她和兩名友人幾天前從吉隆坡搭巴士來新加坡玩幾天，豈料在關卡塞了約兩個小時。
「如今我們必須回去吉隆坡搭飛機，想到又會遇上塞車，真的很煩，以後會改搭飛機省時間。」
出發前往柔佛州的林清忠（62歲）則最擔心遇到「憋尿問題」。
「雖然預計學校假期一定會碰上塞車，但老人家要上廁所沒有辦法忍，在車上等一兩個小時還好，再久一點就麻煩了。」
每逢學校假期都會和女兒去吉隆坡的邱彩燕（43歲，主婦）則說會做好準備在巴士上打發時間。
「我們做好心理準備，帶上零食和水，在巴士上聊天、睡覺、玩手機，塞車時間忍一忍就過了。」
關卡塞車問題存在已久，快車業者曾向新馬有關當局反映，情況卻一直沒改善。
陳文發認為通關速度慢主要是當局人手不足造成的。
「眼前等待通關的長途巴士越來越多，關卡人員似乎沒看見，仍是那幾個人手檢查車輛，有時覺得大馬通關還比較快。」
葉礎輝則說大馬路段沒有重型車輛和巴士專用車道，使塞車問題變得嚴重。他說新加坡路段原本井然有序，車輛一旦跨境到大馬，開始亂成一團，車輛見縫就插，堵得水洩不通。
陳文發說塞車也會影響行車安全。
「塞車耗費數小時，等於是延長司機的工作時長，司機沒有獲得足夠休息，分分鐘可能會出問題。」
兀蘭和大士關卡在年底學校假期料出現交通擁堵情況，移民與關卡局籲請公眾妥善安排行程。
移民與關卡局日前發文告說由於這段期間的交通流量預料會增加，使用陸路關卡的旅客可能需要更長時間通關。為確保關卡安全，防禦任何潛在威脅，移民與關卡局已在兩個陸路關卡的乘客大廳採用BioScreen指紋認證系統，加強出入境審查。
當大批旅客同時通關，安檢可能造成的交通堵塞難以避免。當局建議出入境旅客調整行程，避開人潮。駕車者出發前可先查看兩個陸路關卡的交通情況。
旅客也應確保通關時攜帶正確、有效的護照（至少六個月的有效期），以免延誤通關並對他人造成不便。
關卡塞車問題導致旅行業者所辦一日團的生意大跌七成，還曾因為塞車必須退款給乘客。
葉礎輝說之前因為塞車問題嚴重，一日團的旅客抵達後可能只剩下一兩個小時玩，結果他們怨聲載道，紛紛要求賠償。他說按照個別情況，有時公司會選擇退款，或者另外安排其他日期讓旅客免費重遊。
他還透露如今每逢學校假期，樂高樂園一日團的生意反而大跌七成。
「每個人都怕塞車，基本上都沒人要在這期間去了，我們真的是賠了夫人又折兵。」
天星旅運（Starmart）經理拉維則表示擔心塞車問題將影響「旅巴名聲」。
「最近去馬六甲的巴士，因為塞車導致原本4小時的車程，拉長到10小時。我擔心長期下去，旅客對搭旅巴會產生負面印象。」