SMRT公布碧山地鐵隧道淹水的內部調查結果，13名職員須為事件負責，其中八名職員被解僱。
SMRT發布文告表示其中八名職員已根據SMRT的紀律框架被解僱。他們包括偽造維修水泵記錄的五名技術人員，以及負責在那個時期確保執行水泵維修工作的兩名經理和一名高級執行員。
調查也發現副總裁Tay Tien Seng和高級經理Ivan Kok並沒有做足監管工作。由於他們已不在公司任職，SMRT將保留對他們採取法律行動的權利。另外三名管理層執行人士，包括一名副總裁，也接受紀律處分。
SMRT表示借鑑這起事件，公司已經加強維修保養的程序以及監督檢查。公司也對管理層和維修團隊做了關鍵的人事更動。公司也設立了聯合檢查小組，確保維修工作和更換設施的工作獲得獨立的審查，並且有系統化的檢測。公司正在與第三方有資格人員和專家聯繫，加強維修工作的質量控制監督，並且進行全系統的關鍵系統的檢討工作。
公司也正在提升中級主管和經理的領導訓練。
全國交通工友聯合會發布文告表示並不能容忍工友對其他員工和乘客，以及公共運輸系統的運作造成危害的行為。
全國交通工友聯合會執行秘書楊益財表示13名SMRT職員就水泵維修工作受到調查，其中兩名高級管理層人員在紀律調查結果出爐前就已經辭職離開公司，而SMRT將保留對他們兩人採取法律行動的權利。
全國交通工友聯合會表示將支持SMRT公平地對所有有關員工採取紀律行動。
工會也與受影響的工友保持聯繫，並將協助他們尋找其他工作，而有必要時給予財務上的援助。工會也將繼續與SMRT和工友進行溝通，並希望公眾不會對交通工友失去信任和信心。
SMRT 碧山地鐵隧道淹水內部調查結果出爐，13名職員需為事件負責，其中在事故發生後辭職的副總裁Tay Tien Seng在今年8月曾獲技能創前程專才計劃(Skillsfuture Fellowship) 的現金獎。
據精深技能發展局的官方網站顯示此現金獎「認可並獎勵那些在各自領域展現傑出技能，並致力於幫助他人發展技能的傑出員工。」
時任SMRT 首席研究員 (Principal Fellow) 的Tay Tien Seng是在2017年8月首屆技能創前程專才計劃的27名獲獎者之一。他共獲得一萬新元獎金，以持續發展技能。
精深技能發展局局長黃子鵬當時在文告中表示得獎人士不僅是各自領域內的楷模，也是願意幫助他人發展技能的導師。
SMRT 昨天發表文告表示共有13名員工需為地鐵隧道淹水時間負責，而Tay Tien Seng在事件發生後已辭職，公司保留對他採取法律行動的權利。
在13人中，共有兩人在事故發生後，並在調查結果出爐前就已離開公司，他們包括副總裁Tay Tien Seng 和高級經理Ivan Kok。SMRT 表示調查結果發現兩人並沒有做足監管工作，由於兩人已經不在公司任職，公司保留對他們採取法律行動的權利。
調查報告顯示，碧山站地鐵排水系統在去年12月、今年3月和6月，連續三次沒有進行季度維修工作，但卻有人在維修記錄上簽名並提交給有關部門記錄在案。這導致碧山地鐵隧道淹水，南北線路在今年10月7日到8日，服務中端超過20小時。
需要為事件負責的13人中，其中八名人被解僱，包括一名高級執行員、兩名經理和五名技術人員。而另外三名管理層執行人士，包括一名副總裁則接受紀律處分。